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Riesci ancora a ricordare come la squadra di Wheelsandmore strettamente limitata McLaren 675LT su Alu di 21 pollici e anche in esclusiva P1 visto ancora spazio per l'ottimizzazione? L'hai fatto di nuovo e questa volta il modello di punta della serie MA3, sotto forma di 570GT, continua. Per molti ci sarà poca differenza tra 540C, 570S e 570GT, ma c'è. Sono solo davvero immediatamente visibili agli intenditori e non necessariamente seri, ma questo è spesso ciò che rende la popolarità e l'esclusività. Il team Wheelsandmore ha sostituito i componenti più importanti per le prestazioni nella sua raffinata 570GT, che ha contribuito ad aggiungere la parola HORNESSE come nuovo apposizione del nome. Insieme si compone il tutto Eccitata e raffinata E questo nome proprio garantisce sicuramente risultati estremamente mirati su Google 😉
Ma cosa è stato fatto esattamente? Ve lo diciamo noi! Fondamentalmente, la coppia 570PS e 600Nm della 570 GT è tutt'altro che bassa, dopotutto il V8 Flounder a ventilazione forzata accelera più che rapidamente. Ma la messa a punto include un aumento delle prestazioni e quindi il sintonizzatore delle prestazioni Wheelsandmore ha visto molto spazio per di più. Grazie ai convertitori catalitici sportivi e a un sistema di scarico artigianale con contropressione ridotta, completamente senza silenziatore, nonché al software di ottimizzazione del chip sviluppato sul dinamometro, il motore ora eroga 650 CV e 700 Nm di coppia. Così equipaggiato passa da 0 a 100 km / h in soli 3,1 secondi invece del 3,4 del modello 04/2016 o del 3,2 della 2015 GT 570! Tuttavia, la velocità massima rimane invariata. Affinché la nuova potenza arrivi al 100% su strada e il tutto sia visivamente sostenuto, Wheelsandmore si affida alle famose ruote forgiate a mano di Ty FIWE per la 570 GT
Nella parte anteriore è installato un formato 9,0 × 20 pollici con pneumatici 235/30/20 Conti Sport Contact 6 e i passaruota sono riempiti con lussureggianti formati 12,0 × 21 pollici con pneumatici 295/30/21 nella parte posteriore. Per quanto riguarda la vernice, è stata prestata attenzione affinché la colorazione sia basata sul colore originale dei cerchi McLaren e che vada nei dettagli anche attraverso il coprimozzo integrato. E anche il telaio è stato accuratamente avvitato. Le molle regolabili in altezza vengono utilizzate principalmente per migliorare l'aspetto generale, perché non è necessario migliorare nulla su un telaio McLaren quando si tratta di mettere a punto gli ammortizzatori. Un bel trucco è ancora la funzione di sollevamento sull'asse anteriore, che può quasi evitare costosi danni allo spoiler anteriore e al sottoscocca, nonostante l'abbassamento. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche alla 570 GT, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Wheelsandmore)
Queste sono le modifiche alla McLaren 570 GT:
- Aumento delle prestazioni da 570PS e 600Nm a 650PS e 700Nm (convertitori catalitici sportivi, sistema di scarico a contropressione ridotta senza silenziatore, ottimizzazione del chip)
- 0-100km / h all'interno di 3,1s
- velocità massima invariata
- Ruote forgiate FIWE (pneumatici 235/30/20 Conti Sport Contact 6 su 9,0 × 20 pollici davanti e 12,0 × 21 pollici con pneumatici 295/30/21 nella parte posteriore)
- Abbassamento (molle elicoidali)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Wheelsandmore abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Mi piace molto il modo in cui bianco e nero si combinano all'esterno di Hornesse. Le sue caratteristiche sportive si fondono in modo eccellente con il suo design impressionante ed elegante.