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Sicuramente tutti conoscete il Mercedes Classe E All-Terrain, qual è la controparte dell'Audi A6 Allroad? Sulla base della serie di modelli W213, Mercedes ha da tempo la Classe E nella sua gamma, con interni lussuosi, la consueta quantità di spazio e la possibilità di godersi tutto lontano dalle piste asfaltate. Le differenze principali sono alcune finiture in plastica tutt'intorno, una protezione antincastro consigliata e una sospensione pneumatica che solleva la Classe E 2 cm più in alto. Ma sapevi che un predecessore molto più potente ha aperto la strada all'All-Terrain? Hai mai sentito parlare della Mercedes Classe E All-Terrain 4 × 4² (2017)?
l'idea viene dalla Classe G 4 × 4²
Un veicolo che arriva direttamente dalla Mercedes e ha fatto scalpore un buon anno e mezzo fa. Tuttavia, vorremmo presentarvi la potente "E" con un po 'di ritardo. In termini di tecnologia, tuttavia, la variante All-Terrain ha 4 × 4² niente a che fare con l'attuale all-terrain. Piuttosto, ospita in gran parte la tecnologia del pazzo Classe G 4 × 4² e si basa su un modello E 400 T con 333 CV. Un piccolo team di progettazione, costruzione, officina e tante "prove" ha messo in piedi il veicolo. Ma ovviamente gli assi del portale della Classe G non si adattavano così facilmente sotto l'E. Quindi è stato sviluppato qualcosa di molto speciale!
più angolo di pendenza rispetto alla Classe G.
Gli ingegneri hanno sviluppato nuovi assali a portale con funzione multi-link, c'erano cuscinetti Unibal dal motorsport, un telaio ausiliario sull'asse anteriore e un set di cerchi fuoristrada da 20 pollici davvero elegante con pneumatici di grandi dimensioni nel formato 285/50 R20. Inoltre, enormi allargamenti sulla carrozzeria, piccole pedane laterali e infine un'incredibile altezza da terra di 42 cm. Rispetto ai 16 cm del normale fuoristrada, questo è ovviamente un annuncio. Anche la Classe G è ancora in testa alla curva. L'All-Terrain 4 × 4² ha un angolo di attacco di 35,8 gradi e quindi più della Classe G con 28,8 gradi.
le immagini sono create nel giusto ambiente
La profondità di guado dell'All-Terrain 4 × 4² è addirittura superiore a 500 mm rispetto a quella della Classe G 4 × 4² che deve accontentarsi di 450 mm. Inoltre, una vernice grigia opaca, la scritta All-Terrain 4 × 4² e purtroppo il fatto che probabilmente rimarrà con un pezzo assolutamente unico. Tuttavia, l'idea dell'ingegnere di sviluppo Mercedes Jürgen Eberle e del suo team è davvero interessante e questo veicolo troverà sicuramente i suoi fan. Se riceviamo più informazioni in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto, come sempre. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Mercedes-Benz)
Questi sono i dettagli della Mercedes Classe E All-Terrain 4 × 4² W213:
- Altezza libera da terra 420 mm, angolo di inclinazione v / h 35,8 ° / 35,6 °, angolo di rampa 31,7 °, profondità di forgiatura 500 mm
- Cerchi in lega a cinque razze con pneumatici 285 / 50 R20
- Radlaufverbreiterungen tutto intorno
- Parte anteriore di protezione antincastro
- Assali a portale autocostruiti (multi-link, cambio a portale sulle teste degli assi, assali a portale integrati nella sospensione multi-link, telaio ausiliario sull'assale anteriore, regolazioni sull'assale posteriore, cinematica degli assi modificata, portaruota dal pieno)
- verniciatura grigio opaco con scritta All-Terrain 4 × 4²
- forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo - ulteriori informazioni non sono disponibili)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche sintonizzato Mercedes ne abbiamo molto di più, seguendo un piccolo estratto:
Mercedes Classe E All-Terrain 4 × 4² (W213)
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