Mercedes G63 AMG come nuovo Ares X-Raid con 760 PS

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Aggiornato di recente il 31 maggio 2018 alle 12:34

Dopo aver già l'anno 2015 riferito al riguardo das Prestazione ARES L'attuale Classe G (G63 AMG) immagina in modo completamente diverso, ovviamente non volevamo lasciare non menzionato che un nuovo modello è all'inizio. E mentre il vecchio modello non sembrava davvero sbagliato nelle immagini virtuali, in qualche modo si ha l'impressione con il veicolo reale che la matita rossa sia stata nuovamente applicata ad alcuni angoli e bordi.

modello 2015

Ma ora è l'anno 2017 e sulla base della serie W463, il "lifting" sta arrivando. E dobbiamo ammettere che il secondo tentativo in qualche modo sembra più riuscito. La parte anteriore, in particolare, con il suo nuovo paraurti che include un grande bull catcher integrato e la vistosa griglia del radiatore è molto più rilassata rispetto alla prima generazione. A nostro avviso, le linee appaiono più chiare e decise e questo continua nella parte posteriore.

Ciò che è rimasto è la sezione laterale, che è appena cambiata, in particolare a livello delle finestre, e continua a dare origine a un piccolo tocco Hummer H3. Ma anche qui, il design è abbastanza accettabile, ma a nostro avviso, non così distintivo ed elegante come quello della Classe G standard. Il pericolo di essere confuso con un SUV per qualsiasi tempo è in qualche modo presente, soprattutto quando si guarda lateralmente. Il resto del veicolo è otticamente praticamente invariato rispetto alla prima variante e quindi ecco il grande cofano che include le cupole di alimentazione con presa d'aria, la struttura del tetto che comprende luci ausiliarie a LED, le grandi minigonne laterali o l'enorme copertura delle ruote di scorta sulla porta posteriore installata.

Quando il set di ruote, il vecchio modello era su 24 Zöllern a tre pezzi di grandi dimensioni e, di nuovo, questo dovrebbe probabilmente essere il caso. Il clou della conversione completa è in realtà il fatto che le nuove parti del corpo presumibilmente contribuiscono a rendere la classe G enorme 200 kg più leggera e con attrezzature ancora più lussuose rispetto al veicolo di produzione. Da allora è noto anche il brillante aumento delle prestazioni del V5,5 BiTurbo da 8 litro che il ricco 760 PS consente e quindi la velocità massima del G63 AMG a 250 km / h aumenta.

E come già accennato, l'interno è completamente ridisegnato e c'è, ad esempio, un cruscotto ridisegnato e molto lussuoso, due sedili VIP nella parte posteriore che sono separati da una console / bracciolo centrale e, naturalmente, in ogni angolo di pelle Nappa e molto carbonio. Anche se al momento non si conoscono prezzi, non dovrebbe essere certo un problema rompere il marchio 600.000 €. Naturalmente, se otteniamo ulteriori dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

(Foto / e: Performance di Ares)

Queste sono le modifiche alla Mercedes G63 AMG:

• parti del corpo completamente nuove in carbonio (paraurti con raccoglitore di tori, nuovi parafanghi, griglia indipendente, nuovo cofano, ampie minigonne laterali, nuovi parafanghi posteriori, nuovo paraurti posteriore, grande copertura della ruota di scorta, struttura del tetto con luci a LED, ecc.)
• Cerchi in lega ultraleggeri e forgiati da circa 24 pollici e 3 pezzi con pneumatici fuoristrada
• Protezione antincastro
• sospensione superiore
• interni su misura
• Aumento delle prestazioni a circa 760PS (motore base X-Turbo V5,5 da litro 8)

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