tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Se Brabus assume una SL63 AMG che è già sopraffatta dalla fabbrica, allora tutto può venirne fuori, ma certamente niente di sensato. I 585 CV di fabbrica sono già un annuncio alla concorrenza di BMW e Audi, la versione Brabus ora ha 850 CV e rende la SL senza rivali.
(Foto: Brabus)
Mercedes offre ancora SL65 AMG, ma con 238.833 € non è necessariamente un affare, e se di nuovo per 10.000 €, allora il ronzio con un Brabus sintonizzato 850PS può vagare nell'area per l'acquisto di 629PS 65er forte quasi niente.
Brabus rende 89.000 €, ovvero l'incredibile coppia 1.450NM possibile. Tuttavia, questa coppia deve essere limitata come con molti modelli Mercedes su 1.150NM perché altrimenti il cambio accarezza le vele. Brabus offre un sistema di scarico con alette appositamente sviluppato per un suono brutale che può essere attivato premendo un pulsante.
Quando guardi per la prima volta il cofano, pensi che qualcuno abbia dimenticato un componente dell '"Erlkönig", ma questo attaccamento ha decisamente senso e appartiene a questo. Dopotutto, il motore, che è cresciuto fino a sei litri, ha urgente bisogno di molta aria.
Altri accessori per la SL sono ruote, spoiler posteriore, diffusore posteriore e un labbro anteriore in carbonio, tutto può essere ordinato singolarmente. A proposito, chiunque fosse interessato alla conversione Brabus avrebbe dovuto ordinare il pacchetto Performance AMG del valore di 14.280 euro nella sua versione di fabbrica.
Questo è l'unico modo in cui l'850 SL è "aperto" e può mostrare cosa può fare. Il piccolo inconveniente è il bloccaggio del V-Max, il bello è che questo accade solo a 350km / h km Di seguito i dati tecnici della SL di Brabus:
- 3,9 secondi a 100 km / h
- 9,9 secondi a Tempo 200
- 23,9 Seconds to Tempo 300 (Lamborghini Aventador LP 700-4 con quattro ruote motrici richiede 1 secondi in più)
