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Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:05
C'è una vera leggenda qui! Una BMW E36 M3 in techno-viola-viola con un sei cilindri in linea con coppia 240 PS e 320 NM! E se vi state chiedendo se ci siamo impegnati per il PS, lasciate che vi dica che il modello statunitense non era neanche lontanamente forte quanto la variante europea. Sotto il cofano non c'era l'S50B32 con 3201 cm³ di cilindrata e 321 CV, ma il motore S3B52 (blocco base: 32i-320i) sconosciuto nella M328 in questo paese senza iniezione di valvola a farfalla individuale e solo con aspirazione VANOS. Il motore è stato utilizzato anche nella E36 / 7 (Z3) M Roadster e nella E36 / 8 M Coupé. E più tardi anche l'Alpina B3.3 e il B3.4 della generazione di modelli E46 hanno utilizzato il blocco come base. Sulla breve storia del modello statunitense.
Set di ruote MOMO Heritage a 6 ruote
E ora al veicolo attuale. È stato creato dalla nota azienda MOMO (Italia) e si mostra con un set di ruote MOMO Heritage a 6 ruote in un elegante tono bronzo e con una scritta MOMO gialla. Il design è volutamente mantenuto in un look old school e si adatta perfettamente alla silhouette classica della M3. In particolare, le dimensioni sull'asse anteriore sono 18 × 8,5 pollici e nella parte posteriore c'erano cerchi da 18 × 10 pollici. Il nuovo set di ruote è equipaggiato con pneumatici Michelin Pilot Sport nei formati 225/40/18 e 245/35/18. E uno sguardo attraverso i raggi rivela un sistema frenante modificato. M3 utilizza ora dischi freno scanalati nella parte anteriore e posteriore, che dovrebbero fornire una decelerazione migliorata. E ci sono anche alcune altre modifiche rispetto alla serie. Ad esempio, il grembiule M ha ricevuto uno spoiler anteriore aggiuntivo e viene installato anche un set di reni neri.
Posteriore con ampio diffusore di fantasia
Nella parte posteriore c'è un elegante diffusore posteriore e sembra che ci sia anche un nuovo sistema di scarico sportivo. A parte il fatto che ciò viene mostrato con i terminali di scarico blu bruciati, purtroppo non sono disponibili ulteriori informazioni. E questo vale anche per lo spoiler posteriore. Qui, tuttavia, siamo abbastanza sicuri che sia il componente di fabbrica della M3 che è stato aumentato solo con i distanziatori. E infine hai oscurato i finestrini della M3 tutt'intorno e installato un leggero abbassamento. Le modifiche sono completamente sufficienti per dare alla M3 una dose di sportività del presente senza attaccare seriamente il design classico. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Momo)
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