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Sebbene la nuova generazione della VW Passat (B8) sia disponibile da poco meno di tre anni, non c'è molto a che fare con il favorito di lunga data di Wolfsburg, soprattutto per quanto riguarda l'accordatura. Non vediamo l'ora di vedere il sintonizzatore bavarese Tecnologia motore MTM Mayer ha adottato la Passat e ha evocato 2.0 PS e 280 NM dal 350 TSI CJXA con coppia standard 350 PS e 425 NM e ha quindi promosso il B8 in una regione di prestazioni completamente nuova. Oltre all'aumento delle prestazioni, c'era anche un set di cerchi Bimoto da 20 pollici in argento puro e in combinazione con il pacchetto aerodinamico R-Line opzionale, l'intera configurazione sembra estremamente sportiva eppure la Passat conserva una grande dose di understatement. Se otteniamo ulteriori informazioni su eventuali ulteriori modifiche alla Passat B8, c'è ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Tecnologia motore MTM Mayer)
Queste sono le modifiche alla variante VW Passat B8:
- Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, con sospensioni pneumatiche standard eventualmente regolando l'elettronica - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Cerchi Bimoto 20 pollici
- Aumento delle prestazioni sulla coppia 350 PS e 425 NM
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da MTM Motoren Technik Mayer abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Primo tentativo: MTM Porsche Boxster S con 415PS e 490NM
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Uno è ancora - 502PS Audi RS3-R tramite sintonizzazione MTM
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MTM T6 E-motion 282PS VW T6 Eco-Bus per Ginevra  |
Variante MTM VW Passat B8
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