Widebody Porsche Cayenne (PO536) dal sintonizzatore MTR-Design!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 aprile 2020 alle 11:38

All'inizio del 2019, il sintonizzatore russo MTR Design ne ha uno sottile Kit carrozzeria per la Porsche Cayenne l'attuale generazione PO536 (Successore del tipo 92A) presentato. Questo è stato più veloce di alcuni sintonizzatori Porsche europei affermati ma allo stesso tempo anche al suo livello elevato. E quasi 1 anno dopo, nel gennaio di quest'anno, c'era il body kit per il Cayenne come una coupé, E su richiesta come widebody Variante con estensioni allegate per i parafanghi. Gli accessori erano discretamente integrati nel corpo e con sottili applicazioni in fibra di carbonio basate sui grembiuli modificati nella parte anteriore e posteriore. Un kit aerodinamico di successo a tutto tondo che sottolinea solo la forma di base della Cayenne e non la modifica completamente.

Variante widebody per il SUV Cayenne

E ora la variante widebody è stata resa adatta anche per la Cayenne come SUV. Fondamentalmente, i componenti sono identici a quelli per la Coupé. La variante visivamente dinamica, con la linea del tetto inclinata più nettamente rispetto alla Cayenne, si basa sul sistema longitudinale modulare della piattaforma VW, che usano anche l'Audi Q8, la Bentley Bentayga e la VW Touareg III. I componenti sul SUV Porsche, in particolare sul veicolo da esposizione scuro, appaiono un po 'più discreti e riservati rispetto al coupé SUV. Anche qui è visibile il kit aerodinamico ABS con elementi in pregiata fibra di carbonio e anche qui i diffusori più grandi con rivestimento in carbonio del nuovo silenziatore posteriore sono visibili nel diffusore posteriore. A parte le scritte MTR sul portellone, la Cayenne sembra altrimenti invariata.

Passaruote con prolunghe passaruota in carbonio

Il set di ruote è Porsche originale ed è incredibilmente compatibile con i parafanghi allargati tutt'intorno. Per inciso, gli accessori sono realizzati interamente in carbonio e sostituiscono le estensioni di fabbrica della Cayenne. Parte del carbonio è verniciato nel colore della carrozzeria. Con un'alta probabilità, sono state installate anche piastre di scorrimento per portare il set di ruote un po 'più verso l'esterno e per riempire otticamente i passaruota. Al momento mancano ulteriori informazioni. Con la variante widebody, MTR mostra ancora una volta in modo impressionante che i componenti russi non devono nascondersi dietro la concorrenza tedesca e solo in termini di registrabilità potrebbe essere difficile nelle regioni europee. Per mezzo di un ingresso individuale, tuttavia, dovrebbe esserci la possibilità di viaggiare legalmente su strade tedesche con un kit carrozzeria MTR. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche al SUV Cayenne MTR, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Design MTR)

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