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Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:53
Il mito della Nissan GT-R affascina grandi e piccini. Indipendentemente dal fatto che si tratti di nonno o nipoti, insieme alla Porsche 911, la GT-R è uno dei modelli con maggiore appeal tra gli appassionati di auto e tuning. La R35, apparsa nel 2008 ed è stata costruita quasi invariata fino ad oggi, è la prima GT-R che non è più Linea dell'orizzonte Si chiama GT-R, primo modello della serie, disponibile anche in versione con guida a sinistra. Ti abbiamo già presentato dozzine di modelli GT-R, ma questo di Kentara Umeharas appartiene a una specie molto speciale di Godzillas perché non ha più un'ala posteriore installata. È stato rimosso dall'accordatore e, a nostro avviso, è un mezzo collaudato per trasformare il pilota chiamato GT-R R35 in un'elegante Gran Turismo, che colpisce per le sue linee eleganti, senza perdere potenza e sorpasso di prestigio. Vengono inoltre installate solo le marcature laterali statunitensi.
Sospensioni pneumatiche Accuair e cerchi centrali a caduta
Ai nostri occhi, il capolavoro della messa a punto, che è così profondo con una sospensione pneumatica Accuair che strappa letteralmente l'asfalto, è un vero colpo d'occhio, che è completato dai cerchi Work Meister L1 in formato 19 pollici (19 × 11 ET 2 e 19 × 12 ET-25) trasforma ogni viale del mondo in una passerella. Ovviamente, le pinze dei freni verniciate di rosso, che vivono dietro il potente alluminio, non dovrebbero mancare, e c'erano anche degli accattivanti pneumatici Sticker etichettati "ILLMATIC". Un punto culminante degli insoliti cerchi sono gli elementi color rame nel battistrada, che attirano l'attenzione di tutti quando il veicolo è fermo. La GT-R R35, che fa i suoi giri in Giappone, sarebbe sicuramente un oggetto del desiderio in ogni incontro di tuning aperto al marchio, poiché è stata estremamente discreta e professionalmente raffinata ed è garantita per far battere più forte il cuore di molti appassionati di auto.
Nulla è stato cambiato sul V6 biturbo
Apparentemente si tratta di un modello dell'inizio del 2008 della R35, motivo per cui presumiamo che la GT-R abbia "solo" 485 CV sotto il cofano. La coppia massima della prima serie dell'attuale Godzilla è già di ben 588 Newton metri, il che significa che un modello del 2008 sta facendo scalpore in pista e in autostrada. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede solo 3,5 secondi e la velocità massima è di 310 chilometri orari. Il rapporto peso / potenza è anche a livello di auto supersportiva con 3,75 kg / CV, e non ci sono molti veicoli che possono reggere il confronto con una Nissan GT-R R35 in autostrada. Pensiamo, tuttavia, che le modifiche abbiano reso molto più importante che tu navighi attraverso il paesaggio in questo tesoro automobilistico per mostrare a tutti ciò che hai creato tu stesso.
Nissan GT-R R35 usata ancora costosa
Se stai cercando una copia ben conservata che abbia un basso chilometraggio, dovrai scavare a fondo in tasca. Quasi nulla va sotto i 50.000 euro per questo veicolo leggendario, che ha portato anche la leggenda GT-R in Europa. Pertanto, una GT-R R35 è un'auto di progetto molto costosa se prevedi di perfezionarne una secondo i tuoi desideri. Se ti sei innamorato di questa GT-R, puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini alla fine dell'articolo. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: www.stancenation.com
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