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Perfetta messa a punto JDM sulla Nissan Skyline GT-R del 1990!

Momento della lettura 3 Min.

Perfetta messa a punto JDM sulla Nissan Skyline GT-R del 1990!

Questo ampiamente modificato Skyline di Nissan La GT-R del 1990 sta per arrivare Porta un rimorchio venduto e cerca una nuova casa negli Stati Uniti. La GT-R è stata importata negli Stati Uniti nel 2016 e ora viene rivenduta dall'acquirente di allora. È un veicolo con guida a destra e ha percorso solo 103.000 km (~64.000 miglia). Tuttavia, non è un veicolo ancora in produzione in serie. La R32 Skyline ne ha molte Modifiche all'ottimizzazione ricevere. Dipinta Gun Grey Metallic, ha anche parafanghi Greddy in stile N1 e fascia anteriore Nismo. Si trova anche su cerchi Advan GT Racing da 18 pollici con pneumatici Nankang Sportnex AR-1.

Nissan Skyline GT-R

E oltre ai cambiamenti visivi, ci sono state anche numerose modifiche tecniche. Questi includono i nuovi tiranti anteriori della serie SPL Titanium, uno ZR1 con valvola personalizzata Stance coilover e c'erano nuovi bracci trasversali superiori di GT Tech. L'annuncio di vendita menziona anche che il veicolo ha condotti dell'aria dei freni regolati, nuovi Tubi dei freni e dischi freno EBC anteriori e posteriori. Anche il sistema ABS e le quattro ruote sterzanti sono stati rimossi per migliorare la maneggevolezza. E poi c'è il motore significativamente messo a punto. È un 2,6 litri RB26DETT, che proviene da un modello della generazione R34 ed è dotato di pistoni da 86,5 mm, alberi a camme Tomei Poncams, cuscinetti ACL, cuscinetti principali ARP e bulloni della testata, nuovi turbocompressori e un HKSintercooler è stato aggiornato.

+500 HP e 542 Nm di coppia

Perfetta messa a punto JDM sulla Nissan Skyline GT-R del 1990!

In combinazione con molti altri cambiamenti, le prestazioni sono misurate +500 HP e 542 Nm di coppia posizione. Per inciso, il motore è accoppiato a un nuovo cambio manuale a cinque marce con frizione a doppio disco Nismo Super Coppermix. La GT-R ha anche un nuovo differenziale a slittamento limitato in carbonio ibrido ATS nella parte anteriore e posteriore, nonché uno scarico sportivo Tomei con un tubo di scappamento adatto. Cosa si può volere di più? Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Credito fotografico: Bring a Trailer
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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