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Keiron Berndt da Cacciatori di velocità Magazine ancora una volta ha ottenuto una bellissima Nissan Skyline GT-R V-Spec davanti all'obiettivo. E ovviamente non vogliamo nasconderti il giapponese. Contrariamente a molti altri veicoli convertiti, il corpo di questo modello è quasi standard e solo con accenti come le prese d'aria N1 nel grembiule, le estensioni del grembiule appositamente modificate, una pala ad ala Auto Select Chibi Devil in carbonio o lo scudo termico Attain-Carbon sul grembiule posteriore Scenografia. La caratteristica più sorprendente dei cambiamenti ottici sono sicuramente le ruote forgiate RAYS Volk Racing TE37 RT (18 × 10,5 pollici +18) che, con la loro superficie levigata, si armonizzano perfettamente con la vernice bianca sullo Skyline.
con semi-slick Toyo Proxes R888R
Per inciso, il set di ruote è dotato di semi-slick 295 / 30R18 Toyo Proxes R888R, che consentono anche una deviazione rapida in pista in qualsiasi momento. Ed è qui che si possono vedere le Skyline GT-R V-Spec BCNR33 del 1995. Impressiona con circa 520 HP (510 WHP) al volante che dovrebbe corrispondere ad una potenza del motore di circa 580 CV. Per ottenere il salto di prestazioni per il sei cilindri RB26, il proprietario si affida al chip tuning A'PEXi Power FC, c'era una testata DOHC a 24 valvole con camme GReddy con ingranaggi regolabili e, come cambiamento più importante, due turbocompressori Garrett GT2860R che utilizzano ARC I dispositivi di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, i tubi GReddy e i pluviali nonché alcune altre modifiche minori garantiscono una propulsione sufficiente.
Sistema frenante sportivo StopTech ST40
E così che il carico si ferma di nuovo, un sistema frenante sportivo StopTech ST40 con dischi freno da 355 mm è installato nella parte anteriore e posteriore. E sono successe molte cose anche in cabina. Tuttavia, un certo eufemismo era anche al centro qui, in modo che non tutto fosse completamente rovesciato. I dettagli più importanti sono i sedili avvolgenti sportivi Recaro di alta qualità, il piccolo volante sportivo con mozzo a sgancio rapido Works Bell, un quadro strumenti Nismo, ulteriori strumenti defi e la cabina è completamente rivestita con tappetini fonoassorbenti Dynamat. Dopotutto, il sistema di scarico completo in titanio Fujitsubo offre un paesaggio sonoro decente, che ovviamente si fa sentire anche all'interno.
Griglia con stemma R35 GT-R
Lo skyline è completato da alcuni dettagli più piccoli come i fari principali della Serie 3 con indicatori di vetro trasparente o la griglia con l'emblema R35 GT-R. Cosa interessante come pensiamo e finalmente nessun kit wide wide wide! Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.
(Foto / e: speedhunters.com)
Questi sono i dettagli di Nissan Skyline:
- Base: Nissan Skyline GT-R V-Spec BCNR33 del 1995
- braccio trasversale superiore superiore di Nismo, tiranti top secret, adattatore centrale moonface, telaio ausiliario GKTech, prese bianche
- coilover appositamente adattato
- Motore RB26 con chiptuning A'PEXi Power FC (510 Whp), testata cilindri DOHC 24 valvole con camme GReddy e ingranaggi regolabili, guarnizione HKS, bulloni ARP, 2 turbocompressori Garrett GT2860R, intercooler ARC, tubi GReddy , Pluviale GReddy
- Sistema di scarico in titanio Fujitsubo
- Sistema di alimentazione con iniettori PTE da 1.000 ccm e una pompa Walbro con uscita 450 l / h
- Amplificatore d'accensione HKS Twin Power DLI
- Frizione a doppio disco OS Giken
- Assale anteriore di The Driveshaft Shop
- Corpo di serie con prese d'aria N1 nel grembiule, prolunghe del grembiule appositamente modificate, pala ad ala Auto Select Chibi Devil in fibra di carbonio, protezione marmitta Attain-Carbon
- Fari serie 3 e indicatori di vetro trasparente
- Griglia con stemma R35 GT-R
- Ruote forgiate RAYS Volk Racing TE37 RT (18 × 10,5 pollici +18, lucido, semi-slick Toyo Proxes R295R 30 / 18R888)
- Sistema frenante StopTech ST40 da 355 mm anteriore e posteriore
- Interni con sedili Recaro, volante sportivo con mozzo a sgancio rapido Works Bell, quadro strumenti Nismo, strumenti aggiuntivi Defi, interno rivestito con Dynamat
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