Come è noto, Ford vende il potente F-2020 Raptor 150 solo nelle varianti di carrozzeria SuperCab e SuperCrew. Entrambi sono alimentati da EcoBoost V6 e lasciano che i sintonizzatori di tutto il mondo cadano in un buon registro degli ordini. Perché? Ci sono semplicemente innumerevoli fan del V8 per i quali un Raptor è un vero Raptor solo quando ha un grasso otto cilindri sotto il cofano. E PaxPower, con sede in Texas, è una di quelle aziende che ha beneficiato del desiderio della base di fan per un V8. E hanno già convertito alcuni F-150 Raptor o normali F-150 in Raptors e li hanno equipaggiati con un motore V8 o li hanno sintonizzati pesantemente usando un compressore. E uno di quei veicoli è questo rapace molto speciale. Ed è decisamente un po 'più speciale!
Motore V5,0 da 8 litri sovralimentato
Il proprietario dell'Oregon ha commissionato a PaxPower la conversione in un V8 sovralimentato e un'area di carico piatta corta (pianale piatto). In qualità di capo di una società di costruzioni, il cliente aveva posseduto in passato molti camion con pianale di grandi dimensioni e pesanti come un F-350 o un F-450. Ma ora dovrebbe essere qualcosa "più leggero, più veloce e più potente“Sii anche divertente! PaxPower ha iniziato a lavorare e ha utilizzato una Ford F-2020 Lariat del 150 con un motore V5,0 da 8 litri come base. Come la "normale conversione OEM Raptor " effettuato, che ha sostituito le parti del corpo di fabbrica e il telaio con parti OEM del Raptor inclusi i cerchi in alluminio beadlock. Il 401 PS V8 standard è stato convinto a produrre 2,9 PS utilizzando un compressore Whipple da 758 litri e un doppio sistema di scarico Borla, e come punto culminante visivo c'era un pianale autocostruito. Qui hai dovuto pensare molto perché lo scaffale degli accessori non ha nulla del genere pronto per l'F-150.
Creato in collaborazione con TurnKey Industries
PaxPower ha quindi collaborato con il produttore di rimorchi di fascia alta per produrre la nuova parte posteriore Settori chiavi in mano insieme. La zona posteriore è ora realizzata in alluminio leggero e dispone di un piano di carico funzionale. Tuttavia, non dovrebbe essere solo pratico, ma anche avere un bell'aspetto con il resto del veicolo! Quindi la sezione posteriore ha esposto i parafanghi basati sull'ampliamento dei componenti Raptor nella parte anteriore. Sull'F-150 sono stati installati anche un funzionale portapacchi e un'illuminazione a LED fuoristrada. La nuova area di carico ha un piano di carico lungo circa 1,8 metri e un nuovo telaio con molle e ammortizzatori a tutti gli effetti in modo che possa ancora essere utilizzato completamente fuoristrada. E per occupare la parte anteriore del Raptor, la parte posteriore in alluminio ha ricevuto elementi come illuminazione d'accento, sensori per il monitoraggio dell'angolo cieco, una telecamera di retromarcia e luci di stop dinamiche della Ford Mustang.
adatto anche per altri scopi
Il paraurti posteriore appositamente realizzato si basa anche otticamente sul grembiule Raptor nella parte anteriore ed è persino dotato di sensori di parcheggio e gancio di traino. Il “Flatbed Raptor” ha anche una speciale combinazione scatola / serbatoio che può trasportare altri 340 litri di gasolio, attrezzi e un compressore d'aria al cantiere. Per inciso, il pianale leggero è flessibile e può essere utilizzato anche su altri veicoli per attrezzature di saldatura, per motoslitte o anche come accessorio per un camper. I costi per un progetto del genere, però, ammontano a circa 110.000 dollari USA “compreso” l'F-150 con 5.0-V8. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: PaxPower
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