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Aggiornato di recente il 27 luglio 2022 alle 05:47
Con la nuova 911 Sport Classic, Porsche presenta il secondo di un totale di quattro oggetti da collezione della strategia di design Heritage. La piccola serie di Porsche Exclusive Manufaktur, limitata a 1.250 unità, fa rivivere lo stile degli anni '60 e dei primi anni '70. Come il suo immediato predecessore, la 2009 Sport Classic basata sulla 911 presentata nel 997, questo veicolo è visivamente ispirato alla 911 originale (1964 – 1973) e anche alla 911 Carrera RS 2.7 (1972). La nuova 911 Sport Classic può essere ordinata ora a prezzi a partire da 272.714 euro. Sarà disponibile per i rivenditori europei da luglio 2022, con altri mercati a seguire.
Porsche 911 Sport Classic
"I modelli Heritage Design rappresentano i concetti particolarmente emozionali della strategia di prodotto Porsche", afferma Alexander Fabig, Head of Individualization and Classic. Con questo approccio straordinario, il dipartimento di design "Style Porsche", insieme a Porsche Exclusive Manufaktur, reinterpreta gli iconici modelli 911 e gli equipaggiamenti dagli anni '1950 agli anni '1980 e riprende le caratteristiche del design". Porsche produrrà un totale di quattro piccole serie in tempi diversi. e in quantità limitate riagganciare.
Il primo modello proprio della serie è stata la 2020 Targa 911S Heritage Design Edition presentata nel 4 nello stile degli anni '50 e '60. Porsche Design ha progettato un cronografo di alta qualità esclusivamente per gli acquirenti dell'oggetto da collezione. Con numerosi dettagli, questo si collega visivamente senza soluzione di continuità alla nuova 911 Sport Classic. Nell'ambito dell'Heritage Design Package Classic², gli elementi interni selezionati della nuova 911 Sport Classic saranno disponibili anche per la maggior parte degli attuali modelli 911.
Elementi storici di design, reinterpretati
Con la carrozzeria larga altrimenti riservata ai modelli 911 Turbo, lo spoiler posteriore fisso nel leggendario design "a coda di anatra" e il tetto a doppia cupola, la nuova 911 Sport Classic sottolinea la sua posizione eccezionale. Come per la prima 911 Sport Classic (Tipo 997) del 2009, i designer si sono ispirati al grigio alla moda della prima Porsche 356 quando si è trattato dell'esclusiva verniciatura della piccola serie.
"La nuova 911 Sport Classic annuncia l'era del grigio sportivo metallizzato", afferma Michael Mauer, Head of Style di Porsche. "Il grigio non è mai noioso, fa una dichiarazione molto spesso ed è sempre cool." In alternativa all'esclusivo grigio sport metallizzato, la nuova 911 Sport Classic è disponibile anche in nero, grigio agata metallizzato, blu genziana metallizzato o un colore di la tua scelta³. Le doppie strisce verniciate sul cofano anteriore, sul tetto e sullo spoiler posteriore in grigio sport chiaro sottolineano il look sportivo. All'interno, l'iconico motivo in tessuto Pepita adorna gli specchietti retrovisori esterni e le sezioni centrali dei sedili. Gli interni in pelle semi-anilina bicolore in nero/cognac classico creano un elegante contrasto con l'esterno.
Attualmente il manuale più potente 550 con XNUMX CV
Anche il concetto di guida è unico: il motore boxer biturbo a sei cilindri da 3,7 litri trasmette la sua potenza di 405 kW (550 CV) alla strada esclusivamente tramite le ruote posteriori. In combinazione con il cambio manuale a sette rapporti, la nuova 911 Sport Classic è attualmente la 911 manuale più potente. La trasmissione ha una funzione di auto-blip, che compensa le differenze di velocità tra le marce con scatti mirati a doppia disinnesto durante le scalate. L'impianto di scarico sportivo di serie è appositamente adattato al modello e per un'esperienza sonora ancora più emozionante. Derivato dalla 911 Turbo e dalla XNUMX GTS, il telaio soddisfa elevati standard di prestazioni: grazie al Porsche Active Suspension Management (PASM) di serie, gli ammortizzatori reagiscono ai cambiamenti dinamici in un lampo. Il PASM è abbinato di serie all'assetto sportivo e all'abbassamento di dieci millimetri.
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Photo credit: Porsche
