Sabato 4 maggio 2024
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Potente: GME-Performance Jeep GC con 610PS e 750NM

Momento della lettura 2 Min.

Aumento delle prestazioni sui veicoli delle categorie Chevrolet Corvette C7 o Chevrolet Camaro abbiamo già menzionato dal team attorno al GME (German Motors & Engineering GmbH). Meno attuale ma comunque estremamente interessante è anche una Jeep Grand Cherokee SRT8 che il tuner aveva già modificato a dovere nell'agosto 2014. Dopo aver modificato le prestazioni in 610PS e 750NM, la Jeep chiamata SRT8 / 600 causerà sicuramente sguardi strani e perplessi da parte dei conducenti dello stesso tipo, tuttavia, con prestazioni standard di 468PS e 624NM. Oltre all'aumento delle prestazioni, ovviamente, il telaio e l'ottica dovevano essere adattati ai 150 CV in più e GME ha ottenuto questo risultato con un kit coilover completamente regolabile realizzato internamente e eleganti cerchi in lega da 20 pollici. Quello che abbiamo potuto scoprire e ci siamo riconosciuti, ti forniamo un riepilogo di seguito come al solito. Naturalmente, ci manca anche qualcosa, se dovessi scoprire ulteriori modifiche, saremmo felici se le pubblicassi nella "casella dei commenti".

Ps. Se vuoi vedere ancora più veicoli sintonizzati da GME (German Motors & Engineering GmbH) fai clic sul nome del sintonizzatore accanto al riferimento fotografico qui sotto!

(Photo / s: GME)

Questi sono i dettagli sulla Jeep:

  • Base: Jeep Grand Cherokee SRT8
  • Asse anteriore con sistema frenante a 8 pistoncini (dischi freno in due parti da 400 mm, sistema frenante posteriore a 4 pistoncini con dischi da 356 mm)
  • ruote forgiate GME in due pezzi in pollici 20 con pneumatici 295
  • sistema di scarico in acciaio inossidabile controllato da flap
  • Prezzo: a partire da € 94500
  • Velocità finale: 280km / h (controllato elettronicamente)
  • Accelerazione 0-100km / h: 4,1s
  • Abbassamento (sospensione del coilover completamente regolabile)
  • Aumento delle prestazioni da 468PS e 624NM a 610PS e 750NM - (carica del compressore, grande intercooler, elettronica del motore e sistema di iniezione adattati)

Sicuramente nuove informazioni e sicuramente nuove foto e video saranno presto online. Non appena questo sarà il caso, lo metteremo ovviamente online e ti informeremo al riguardo.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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