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Dopo una pausa di alcuni anni, c'è un produttore di auto sportive Wiesmann con il Progetto Thunderball in un look retrò chic, come annunciato, ora un ritorno. Tuttavia, questa volta non con un motore a combustione BMW sotto il lungo cofano. La nuovissima roadster è puramente elettrica. Lo farà due motori elettrici azionati, ma che non consentono la trazione integrale, ma si trovano ciascuno nella parte posteriore di una ruota. Il motivo è semplice! Il Wiesmann Project Thunderball dovrebbe essere il più divertente possibile. In linea di principio, la struttura è come la Tesla Roadster, che trasmette anche la sua potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Visivamente, il Project Thunderball mostra anche l'aspetto familiare dei suoi predecessori. Per inciso, ne è installato anche uno a forma di uovo mascherina nello stile della MF5 V10 Roadster e anche quelle doppie fari sono progettati in modo simile. A questo se ne aggiunge uno molto lungo Cappuccio a conchiglia e negli interni retrò, gli inglesi costruiscono comfort moderni come se fossero grandi Touchscreen , sedili sportivi di carbonio.
Progetto Wiesmann Thunderball
- Interni con cruscotto
- sette quadranti analogici
- Volante sportivo multifunzionale
- Ricarica rapida da 300 kW CC
- Rapporto peso/potenza di soli 2,5 chilogrammi per CV
- 200 punto raggiunto dopo meno di 9,0 secondi
- Telaio in alluminio basato su un corpo in carbonio
Ma la cosa più importante sono ovviamente i dati tecnici chiave dell'atleta. E suonano interessanti. Wiesmann promette prestazioni di sistema di PS 680 e una coppia tremenda 1.100 Newton metri. In combinazione con un peso totale relativamente elevato di 1.700 chilogrammi, lo sprint su strada di campagna dovrebbe solo secondi 2,9 essendo esausto. Per inciso, i due motori elettrici sono alimentati da uno Batteria 83-kWh (batterie agli ioni di litio) con tecnologia da 800 volt e opzione di ricarica da 300 kW. Con una carica completa della batteria, fino a Gamma 500 chilometri essere possibile. Il sistema è integrato con cinque stadi selezionabili di un sistema di frenata rigenerativa, che ha lo scopo di garantire che, secondo il capo dell'azienda Roheen Berry, il Wiesmann Project Thunderball "l'auto sportiva elettrica più emozionante del mondo" è. Il sistema dovrebbeconsentono un effetto frenante motore particolarmente forte in curva".
Prezzi e lancio sul mercato ancora sconosciuti
Per inciso, la trasmissione è stata sviluppata in collaborazione con la casa automobilistica tedesca Roding Automobile, che è particolarmente caratterizzata dal Roding Roadster è conosciuto. A proposito, Berry non ha detto quando puoi guidarla. Finora non ci sono informazioni su quando sarà disponibile Project Thunderball, né su quanti veicoli verranno costruiti. Ma i primi dettagli sul prezzo sono trapelati. Si dice che il roadster sia disponibile a partire da 300.000 EUR (circa 320.000 USD). E una cosa è anche un dato di fatto, il veicolo con la familiare sagoma della cabina di guida è costruito a Dülmen (Germania) e anche dalla maggior parte della vecchia forza lavoro. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Photo credit: Wiesmann
