Audi inizierà il Rally Dakar nel 2022 con un prototipo elettrico!

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mentre La Volkswagen si sta ritirando dal motorsport per il momento, Audi sta affrontando una delle più grandi sfide che esistono nel motorsport: il marchio con i quattro anelli gareggerà per la prima volta nel famoso Rally Dakar nel 2022 con un prototipo innovativo. Il concetto di propulsione alternativa combina per la prima volta una trasmissione elettrica con una batteria ad alto voltaggio e un convertitore di energia ad alta efficienza. In futuro, la maratona di rally sarà la punta di diamante dell'impegno dell'azienda nel settore automobilistico. "Il diverso coinvolgimento nel motorsport è e rimarrà parte integrante della strategia Audi“, Afferma Markus Duesmann, presidente del consiglio di amministrazione e membro del consiglio di amministrazione per lo sviluppo tecnico e la serie di modelli presso AUDI AG. "Vogliamo continuare a dimostrare la promessa del marchio "Vorsprung durch Technik" nel principale sport motoristico internazionale e sviluppare tecnologie innovative per l'uso in serie. Il rally più duro del mondo è il palcoscenico perfetto per questo."

Audi sta tornando ai rally

Audi torna così ai rally dopo molti successi internazionali in un'ampia varietà di categorie, con cui è iniziata la storia di successo del marchio nel motorsport. Dal 1981 l'Audi quattro ha rivoluzionato il rally. Fino ad oggi, la trazione integrale permanente non è solo standard nei veicoli da rally. Garantisce la massima sicurezza anche con i modelli di serie Audi più sportivi, e con i modelli e-tron ora anche elettricamente. Con l'uso di un concetto di guida alternativo nel Rally Dakar, Audi si trova ora ad affrontare le condizioni più estreme. Il veicolo sarà alimentato da una potente trasmissione elettrica. L'energia necessaria per questo proviene da una batteria ad alto voltaggio che, se necessario, può essere caricata durante la guida tramite un convertitore di energia sotto forma di un motore TFSI ad alta efficienza. L'obiettivo è migliorare in modo permanente le prestazioni della trazione elettrica e della batteria nei prossimi anni. Il know-how acquisito in questo modo dovrebbe poi confluire nell'ulteriore sviluppo dei futuri modelli di serie.

Audi Sport ABT Schaeffler squadra di maggior successo nella storia della Formula E.

Audi è la prima casa automobilistica ad essere impegnata nello sviluppo di un prototipo vittorioso con un concetto di guida alternativo per il Rally Dakar ed è ancora una volta un pioniere nel motorsport. Nel 2012, Audi ha ottenuto la prima vittoria di un'auto da corsa ibrida alla 24 Ore di Le Mans. L'Audi R18 e-tron quattro è rimasta imbattuta per tre volte di seguito nella gara di lunga distanza più importante del mondo. Audi ha avuto successo anche nel motorsport completamente elettrico con la Formula E dal 2014. Solo in forma di supporto per la squadra attorno al partner a lungo termine ABT Sportsline e dal 2017 con un impegno di fabbrica completo. Dopo sei anni, il team Audi Sport ABT Schaeffler è il team di maggior successo nella storia della Formula E con un totale di 43 podi, di cui dodici vittorie. Highlights speciali: vincere il campionato piloti nel 2017 e vincere il campionato a squadre nella prima stagione come squadra ufficiale nel 2018.

Il Dakar Rally sostituisce il coinvolgimento nella Formula E.

"La Formula E ha accompagnato l'Audi durante la fase di trasformazione“, Afferma Markus Duesmann. "Oggi l'elettromobilità non è più un sogno del futuro per i quattro anelli, ma il presente.“L'Audi e-tron è un bestseller in molti mercati. Con la RS e-tron GT, Audi porterà presto su strada la sua punta di diamante sportiva. E già nel 2025, circa il 40% delle vendite dovrebbe essere realizzato con veicoli esclusivamente elettrici e ibridi plug-in. "Questo è il motivo per cui stiamo facendo il passo successivo nel motorsport elettrificato e affrontiamo le condizioni più estreme. Il Dakar Rally con le sue numerose libertà tecniche è per noi un perfetto laboratorio di prova."Il Rally Dakar sostituisce il coinvolgimento della fabbrica Audi nella Formula E, che non sarà più proseguito nella forma del proprio team dopo la stagione 2021. L'uso del propulsore Audi di nuova concezione da parte dei team dei clienti rimarrà possibile anche oltre il prossimo anno.

Il secondo grande pilastro rimane lo sport per i clienti

Il secondo pilastro principale nel programma di sport motoristici di AUDI AG rimane la corsa con i clienti. Audi Sport Customer Racing offre ai suoi clienti un portafoglio di modelli completo e un servizio intensivo per le corse in tutto il mondo. Il programma prevede anche partenze con l'Audi R8 LMS in importanti gare endurance come la 24 ore al Nürburgring e in serie internazionali come l'Intercontinental GT Challenge. "Inoltre, stiamo valutando altri possibili campi di attività per noi nel motorsport internazionale“, Afferma Julius Seebach, amministratore delegato di Audi Sport GmbH. "In tal modo, teniamo d'occhio i desideri dei nostri clienti e la strategia futura dell'azienda, che è chiaramente incentrata sull'elettrificazione e sulla mobilità a emissioni zero. Ci stiamo quindi preparando intensamente per l'ingresso nella nuova categoria di auto sportive LMDh con le sue gare clou, la 2 Ore di Daytona e Le Mans. Il messaggio più importante per i nostri fan è che il motorsport continuerà a svolgere un ruolo importante in Audi."

Julius Seebach si assume la responsabilità delle attività sportive

Dal 1 ° dicembre 2020, Julius Seebach sarà anche responsabile delle attività sportive della società oltre al suo ruolo di amministratore delegato di Audi Sport GmbH. Dieter Gass, che ha ricoperto posizioni manageriali in Audi Sport per quasi dieci anni ed è stato corresponsabile del successo sportivo come Head of Audi Motorsport dal 2017 al 2020, si dedicherà a nuovi compiti dopo aver completato con successo il suo impegno DTM di fabbrica.

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