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La rinascita del quattro cilindri: leggendario, nonostante il numero ridotto di cilindri!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 19 dicembre 2023 alle 06:43

La rinascita del quattro cilindri: leggendario, nonostante il numero ridotto di cilindri!

V8, V10, V12: questi sono i motori che tradizionalmente fanno battere più forte il cuore degli appassionati di auto. Le centraline hanno fatto la storia e sono indimenticabili nel mondo automobilistico. Ma chi dice che le dimensioni siano sempre tutto? Quello spesso sottovalutato quattro cilindri, che spesso viene scelto solo per ragioni di costo e non per passione, spesso ha molto da offrire - e questo merita un riconoscimento. Molti considerano il motore a quattro cilindri come "la piccola soluzione". Può essere vero che spesso viene scelto per ragioni di costo piuttosto che per passione. Ma nel corso degli anni ci sono sempre stati esempi straordinari che hanno dimostrato in modo impressionante che meno è a volte di più.

tutti e tre i veicoli con quattro cilindri

L'enorme Comunità Restomod lo riconobbi molto tempo fa. Con un misto di rispetto per il passato e un occhio per il potenziale dei "piccoli" motori, riportano sull'asfalto in forma spettacolare alcuni dei modelli sottovalutati. Per loro è come dire al mondo: "Guarda, questo è ciò che può fare un quattro cilindri!E se c'è un'autorità nel mondo automobilistico che comprende e apprezza questa tendenza, è lei Top Gear. Hanno raccolto tre gemme a quattro cilindri "modificate" per ricordare al mondo cosa rende i motori così speciali.

La rinascita del quattro cilindri: leggendario, nonostante il numero ridotto di cilindri!

Prendiamolo MST Scorta MkI. Un fresco ronza sotto il cofano 2,0 litri quattro cilindri. Dotata singoli corpi farfallati e un accensione elettronica, il motore può essere impressionante 9.000 giri / min raggiungere e allo stesso tempo riempirsi PS 250 consegna. E tutto questo con un peso totale di soli 950 kg. E in alternativa, MST continua a costruire il file MK2, con quattro cilindri da 250 CV. Tutte le informazioni su MK2 Scorta da parte di MST gibt es QUI.

Mostra di immagini MK1 Ford Escort di MST

E poi c'è l'Alfaholics GTA-R. Con un 2,3 litri quattro cilindri sembra quasi gentile, ma è un vecchio cane furbo. Nonostante il suo "unico" PS 240 è la prova che un quattro cilindri non può essere semplicemente selvaggio. Grazie uno traduzione più lunga e calma interpretazione, dimostra che è anche elegante e raffinato. Maggiori informazioni su GTA-R 290 di Alfaholic gibt es QUI.

Mostra fotografica Alfaholics GTA-R 290

Restomod di altissimo livello

E poi c'è quello 912c dal pettine. Ispirato alla Porsche 912, un classico, il suo quattro cilindri un'esperienza di guida equilibrata che non è seconda a nessuno. Soprattutto perché è impressionante il peso del veicolo 100 kg ridotti. Ci sono ulteriori informazioni sulla KAMManufaktur Porsche 912C QUI.

In conclusione, sebbene il grande numero di cilindri e le prestazioni impressionanti siano impressionanti, questi colossi a quattro cilindri dimostrano che la vera grandezza non è sempre misurata in centimetri cubi. Spesso sono le cose "più piccole" che possono resistere ai grandi motori.

Mostra fotografica Porsche 912c di Kamm

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Photo credit: Schermata di Top Gear
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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