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La buona notizia è: La Mercedes AMG GTC Roadster è finalmente disponibile! Le cattive notizie: I temporali si avvicinano, le notti sembrano eternamente lunghe visto che fa buio già alle 16, le temperature diurne tendono verso lo zero o meno! Ora una guida rilassata e sportiva sulla nuova Mercedes-Benz AMG GTC Roadster è tutt'altro che appropriata. Ma questo "stato" attuale non si applica in tutto il mondo e quindi i clienti nelle regioni sempre soleggiate possono ora godersi l'auto scoperta da Stoccarda! Poiché Wheelsandmore di Baesweiler nel Basso Reno (vicino a Düsseldorf) ha a lungo deliziato i clienti con componenti di prestazioni corrispondenti con un'affinità per i confini nazionali, il nuovo programma di tuning "Cascais" è ancora la cosa giusta.
Il soprannome Cascais si basa su una delle città continentali più occidentali d'Europa. Cascais è vicino alla pista dell'Estoril in Portogallo e Wheelsandmore ha trovato l'aggiunta appropriata, poiché i cambiamenti dell'azienda stanno invitando le piste di tutto il mondo a cacciare. Ci piace andare ai limiti fisicamente fattibili e questo dovrebbe essere visibile anche nel nome. Il Cascais del sintonizzatore di lusso Wheelsandmore consente un livello ancora più elevato di prestazioni e prestazioni del produttore con sede a Stoccarda grazie alle migliori aggiunte. In particolare, la potenza aggiuntiva è un punto culminante perché nella più grande fase III, Wheelsandmore spinge la potenza del motore dell'AMG Roadster di un'ulteriore coppia di 123PS e 140 Nm a un notevole 680 PS e 820 NM.
Valori che mettono facilmente in ombra il modello di punta AMG GT R. Il motivo dell'aumento è in particolare il turbocompressore rivisto, catalizzatori sportivi di alta qualità e un sistema di scarico a flap ad alta produttività ed estremamente leggero realizzato in Inconel 625. Wheelsandmore ha installato una variante in cui le alette di scarico possono essere azionate utilizzando l'interruttore originale, se lo si desidera. La performance è un po 'troppo positiva? Nessun problema! Sono disponibili anche altri due livelli di potenza "moderati" con 590 o 626 CV. Dal punto di vista del tuner, il comportamento di guida molto positivo di fabbrica può anche essere "ottimizzato" ulteriormente.
Grazie a varie soluzioni di sospensione, matura alla perfezione. Se si desidera solo un abbassamento mantenendo le funzioni esistenti, Wheelsandmore ha molle regolabili in altezza nella sua gamma. Dovrebbe essere utilizzato in pista? Quindi consigliamo un kit di coilover che è liberamente regolabile nei livelli di estensione e compressione, che è stato sviluppato dal partner di prestazioni KW. Il sistema viene fornito con una soluzione regolabile idraulicamente sull'asse anteriore e consente quindi una certa idoneità quotidiana. E anche otticamente hai escogitato qualcosa. Un set di ruote forgiate FIWE in nero opaco seta viene aggiunto per abbassare il veicolo.
I modelli ultra-concavi in tre parti trasportano 9,0 × 21 pollici con pneumatici Michelin 245/30/21 sull'asse anteriore e ci sono formati pesanti 12,5 × 21 pollici con pneumatici 325/25/21 Michelin Pilot Supersport sul retro. Se otteniamo maggiori dettagli sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Wheelsandmore)
Queste sono le modifiche per la GT C:
- Nome: Mercedes AMG GTC Cascais
- Aumento delle prestazioni nelle fasi 3
- Coppia Stage III + 123PS e 140Nm su 680 PS e 820 NM (turbocompressore rivisto, catalizzatori sportivi, sistema di scarico a flap in Inconel 625)
- Stage II 626 CV
- Livello I 590 hp - Abbassamento mediante molle regolabili in altezza o sospensione del coilover regolabile liberamente da KW (con soluzione idraulicamente regolabile per l'asse anteriore)
- Modello di ruota FIWE (cerchio forgiato in più parti, nero satinato, ultra concavo, asse anteriore 9,0 × 21 pollici con Michelin 245/30/21 e asse posteriore in 12,5 × 21 pollici con pneumatici 325/25/21)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Wheelsandmore abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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