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Aggiornato di recente il 13 aprile 2023 alle 12:27
È questo l'ultimo Cobra? Noi ci crediamo! A prima vista, si potrebbe anche supporre che qui ci sia una Wiesmann GT MF 5. Ma questo veicolo mangia facilmente il Wiesmann con V507 da 5,0 litri da 10 CV della BMW M5 a colazione. Il veicolo proviene dall'azienda CN Vehicle Construction GmbH (CN-Racing GmbH) di Dormagen, che si sono specializzati, tra l'altro, nel perfezionamento del leggendario Cobra. E con questo Cobra, oltre al compressore LS7 V8 che sporge dal cofano, il fantastico tettuccio rigido è particolarmente accattivante. Qualcosa di completamente nuovo per noi, perché finora abbiamo visto solo il Cobra aperto. C'è un'alta probabilità che si tratti di un hardtop DAX COBRA 427. Ma non ne siamo del tutto sicuri. La variante chiusa con il lunotto e la parte posteriore grassa è convincente sotto ogni aspetto. E il resto del corpo verniciato grigio metallizzato con strisce a contrasto al centro attira davvero l'attenzione.
1.200 PS Shelby Cobra Coupé con LS7-V8
Tutto è super pulito e ci sono fari oscurati davanti e dietro, niente cromature e ovviamente i tubi laterali obbligatori a destra e a sinistra. Qui è installata una variante estremamente grassa in nero opaco, ovviamente a causa del motore. Se siamo correttamente informati, il veicolo è una cosiddetta conversione "RS6 Cobra", che rappresenta la punta di diamante del sintonizzatore. Sul sito web, un tale esemplare è specificato con una coppia di circa 900 CV/662 KW e 1080 Nm, ma si dice che questo veicolo abbia un folle 1.200 CV a causa di un compressore Whipple. La potenza viene trasmessa tramite un cambio da corsa Tremec a 6 marce esclusivamente alle ruote posteriori, che sono in formato XXL e con ruote forgiate BBS RS in tre pezzi nere (cerchi da corsa BBS RS, VA: 9×18″ con 245/ 40 ZR18, RA: 11,5, 18×315″ con 30/18 ZRXNUMX: informazioni non confermate) con precisione millimetrica nel passaruota.
l'hardtop con il lunotto posteriore è un punto culminante
Uno sguardo attraverso i raggi rivela anche un enorme freno a pinza fissa Brembo a 6 pistoncini con enormi dischi dei freni perforati e pinze dei freni gialle che catturano tutto intorno. E anche l'abitacolo è stato ampiamente rivisto e perfettamente allineato con lo stile pulito del veicolo. Ci sono strumenti rotondi classici nella parte centrale e nella parte inferiore del - dipinto in tinta con la carrozzeria - Come il resto dell'abitacolo, il cruscotto è avvolto in pelle nera di alta qualità e abilmente contrastato nel colore con cuciture gialle a contrasto. Inoltre, un volante sportivo OMP con una sezione inferiore appiattita con copertura in Alcantara e marcatura gialla delle ore 12 e una leva del cambio in alluminio retrò nella consolle centrale ordinata.
pelle nera e solo l'essenziale a bordo
Secondo il sito Web, la cosiddetta conversione "RS6" di Cobra-CN include anche prelibatezze tecniche come un differenziale autobloccante da corsa Drexler 3.64, un radiatore dell'olio in alluminio o un controllo di trazione regolabile per poter portare le prestazioni del V8 sulla strada. I veicoli artigianali hanno una carrozzeria in fibra di vetro o materiale composito di carbonio e in questo paese CN Fahrzeugbau è probabilmente l'indirizzo migliore in assoluto quando si tratta di Cobra. Se riceviamo maggiori dettagli sul veicolo in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: cobra-cn.de)
Ovviamente non era stato così. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al Cobra, sia come originale che come replica? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
1200 HP Shelby Cobra Coupe con LS7-V8 e BBS Alus
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