Video: VW Passat con LS7-V8 vs. Toyota Supra da 1.000 CV

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Oggi c'è una gara di resistenza molto speciale! Una Toyota Supra da 1.000 CV compete con una VW Passat con motore LS7 V8. Tenda su per quello "Passat più turbolento del mondo" di Tanner Foust. Abbiamo introdotto la LS7 Volkswagen come un'auto da drift radicale ben 5 anni fa ed è ancora viva. E questa Passat non è sicuramente più la timida berlina di medie dimensioni che Volkswagen ha deliberatamente progettato. Perché con un LS7 V8 sotto il cofano e da 850 a 900 PS e uno "scarico 8-in-1" (tutti i cilindri si aprono in un tubo) non c'è solo un paesaggio sonoro unico per muscle car, ma anche prestazioni di guida completamente pazze. Come molti veicoli da rallycross o da drift, con modifiche di fascia alta, la Passat proviene Papadakis Racing costruito. E lo stesso LS7 è un 7,3 litriCrate engine (450 ci) con originariamente 700 CV. UN motore protossido di azoto fornisce comunque altri 200 CV.

VW Passat con LS7-V8 vs. 1000 HP Supra

Inutile dire che trasformare una berlina a trazione anteriore in una da corsa con trazione posteriore è estremamente complessa: il risultato, a parte la forma di base e i fari, in realtà non è certo una vera Volkswagen. E nel video della Hoonigan Drag Race, ovviamente, non c'è una Toyota Supra Mk IV standard dall'altra parte del quarto di miglio. Il veicolo è un esemplare con ben 1.000 CV. Un Supra con più potenza dell'avversario di solito è sufficiente per vincere la gara. Ma la Passat ha ancora alcuni assi nei paraurti. È circa 900 libbre (0,41 t) più leggera e ha una trasmissione da corsa a 4 velocità rispetto alla trasmissione manuale convenzionale della Supra.

Attenzione!

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