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Aggiornato di recente il 8 giugno 2016 alle 05:47
Qual è la Smart in Germania è probabile che sia la Tata Nano in India. Il nano con la sua cilindrata standard da 35 CV a 623 cm³ è stato ora ottimizzato da JA Motorsports e vola dietro l'angolo con pneumatici da corsa e 230 CV e dovrebbe quindi essere più veloce di qualsiasi asino indiano. Il peso a vuoto di soli 600 kg
(Foto / s: Indianautosblog.com)
è ovviamente un gioco da ragazzi per il motore. In combinazione con i pneumatici da corsa slick da 13 pollici e il kit carrozzeria estremamente ampio, il Nano vola letteralmente lontano dal modello di produzione. Per inciso, JA Motorsports è una delle più grandi squadre indiane di corse e rally, da Coimbatore, nello stato indiano del Tamil Nadu. Anche la sicurezza era una priorità assoluta, quindi un roll-bar è ovviamente una buona forma.
Anche l'interno della Nano è stato adeguatamente pettinato, un cruscotto in carbonio, sedili sportivi Recaro e un volante da corsa con paddle del cambio integrati sono obbligatori. Anche il goffo cambio a quattro marce è storia e ora viene utilizzato un cambio sequenziale a sei marce.
Il nuovo motore del Tato Nano, un motore a benzina da 1,3 litri, con 230 CV che fornisce un V-Max di 190 km / h, è ora il nuovo proprietario del sedile posteriore, che ha dovuto cedere il passo. Affinché la scatola di latta si fermi di nuovo, i freni a tamburo sono stati buttati fuori e sostituiti con nuovi freni a disco di AP Racing. I costi di messa a punto di circa 32.000 euro sono stati "sommersi" in una singola voce.
