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1993 Toyota Supra Mk IV con widebody e 2JZ-GE turbo!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:59

1993 Toyota Supra Mk IV con widebody e 2JZ-GE turbo!

È una delle protagoniste assolute del scena JDM e avanzato attraverso la serie di film "Fast & Furious“Un'auto di culto. La Toyota Supra è diventata una parte indispensabile della scena del tuning e gode di grande popolarità in tutto il mondo. Recentemente, un esempio ben conservato di una Supra del 1990 è stato venduto per oltre $ 250.000, e gli articoli prodotti in serie in particolare sono difficili da trovare come il proverbiale ago in un pagliaio. Ecco perché il loro aumento di valore è esorbitante e anche le copie con un chilometraggio più elevato possono costare rapidamente oltre 40.000 euro. Per un Macchina quotidiana dagli anni '1990, questo è un prezzo estremamente alto ai nostri occhi. L'accordatore e proprietario di questa Supra, Tyler Graff, lo ha fatto in modo molto diverso, poiché ha acquisito la Supra nel 2011 all'età di 22 anni per soli $ 8000. Ha un vero affare, che ora è stato trasformato in un vero mostro di dragstrip. Per inciso, Tyler Graff è nato per avvitare le auto nella culla, poiché suo padre è il proprietario Lowell Carrozzeria a Westminster, Colorado. Quindi non sorprende che il duo padre e figlio abbia deciso di modificare questa Supra da $ 8000 in un tesoro molto speciale.

Widebody e ala posteriore GT

1993 Toyota Supra Mk IV con widebody e 2JZ-GE turbo!

Sulla macchina c'era un Kit widebody TRD Installato con un cofano speciale che ha quattro fessure di ventilazione. Inoltre, sono stati installati un paraurti anteriore Ridox e un paraurti posteriore di prova. Soprattutto, il nuovo paraurti anteriore, dotato di un labbro dello spoiler in carbonio, sembra estremamente sportivo ai nostri occhi. Anche l'ampio alettone posteriore, che si chiama Top Secret GT2, polarizza molto, poiché alcuni lo celebrano mentre altri lo detestano. Per inciso, la Supra rotola su cerchi CCW 505 A, che hanno un diametro di 19 pollici sull'asse anteriore e un diametro di 20 pollici sull'asse posteriore. All'anteriore ci sono pneumatici 285/35 R19, mentre i posteriori sono 345/25 R20. Una tale specifica di pneumatico suggerisce anche che l'auto sarà adatta Gara di un quarto di miglio progettato, ma fa anche una forte impressione nel traffico normale. Il Supra del 1993 farebbe una bella figura in ogni riunione della scena JDM in questo paese e farà battere forte il cuore dei fan.

È stato fatto molto lavoro negli interni.

1993 Toyota Supra Mk IV con widebody e 2JZ-GE turbo!

Anche gli interni sono stati modificati in modo molto specifico per le corse, poiché la coppia di Tyler Graff e suo padre hanno installato sedili avvolgenti da corsa con cinture di sicurezza e roll-bar, ad esempio. Inoltre, le applicazioni in carbonio hanno trovato la loro strada nel cruscotto ed è stato installato un volante sportivo in carbonio e Alcantara. La leva del selettore automatico appena aggiunta si basa sulle leve del selettore e sugli ingranaggi della scena dell'auto da drift e assomiglia un po 'al regolatore di spinta di un aereo. Ultimo ma non meno importante, c'era anche un freno elettronico freno di stazionamento elettronico la strada per la Supra, che era equipaggiata con un automatico a tre stadi (!!!) appositamente progettato per le gare di un quarto di miglio per accelerare il più rapidamente possibile.

Il motore era dotato di un turbocompressore.

1993 Toyota Supra Mk IV con widebody e 2JZ-GE turbo!

Questa rapida accelerazione è ottenuta anche grazie al sei cilindri in linea da 3 litri, che, con l'aiuto di un turbocompressore, eroga circa 400 CV alle ruote posteriori quando viene azionato con una pressione di sovralimentazione di 10 psi. Il caricatore Garrett è stato adattato, poiché l'unità standard è in realtà un aspirapolvere puro, che fornisce solo 220 CV e 286 Newton metri di coppia massima. Purtroppo non sappiamo nulla della coppia attuale, ma dovrebbe essere ben oltre i 700 Newton metri. Pertanto, le prestazioni di guida a livello di supersportive sono garantite, perché anche la Supra è stata messa a dieta attraverso le modifiche all'interno, in modo che abbia sicuramente un favoloso rapporto peso / potenza.

Sfortunatamente un oggetto non commerciabile!

Se hai gli occhi bagnati alla vista della show car, rimarrai sicuramente deluso dal fatto che il proprietario Tyler Graff probabilmente non venderà mai la sua dolce metà. Dopotutto, lui e suo padre hanno creato il gioiello da un pergolato di ruggine per $ 8000, che fa girare la testa a tutti gli appassionati di auto in tutto il mondo. Ma ovviamente abbiamo messo a tua disposizione un'ampia galleria di immagini, che puoi trovare sotto l'articolo. Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

1993 Toyota Supra Mk IV con widebody e 2JZ-GE turbo!

Foto / s: superstreetonline.com

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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