Sabato 4 maggio 2024
Menu

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Momento della lettura 3 Min.

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

La Toyota GR Yaris (XP21) ha riscosso un successo sensazionale nelle hot hatch sin dal suo lancio nel 2020. Dotato di un motore turbo da 1,6 litri a tre cilindri, che eroga un potente 261 CV e 370 Nm franco fabbrica, è in un certo senso una punta di diamante per quanto riguarda un potente speedster sul mercato dei veicoli. Anche il cambio manuale iMT standard a 6 marce è davvero buono, anche se purtroppo non è disponibile l'opzione per un cambio automatico. Ma una società di tuning italiana ha deciso di cambiarlo. L'azienda ha sviluppato un cambio manuale sequenziale a 7 marce per la Power Dwarf, che hai installato in una GR Yaris omologata per la strada. Ed è ora uno dei GR più veloci Yaris del mondo. Ovviamente, la nuova trasmissione da sola non rende la Yaris significativamente più veloce.

ora con le leve del cambio

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Ma restiamo un attimo con il cambio! Ora ha invece la familiare leva del cambio sul tunnel centrale Pagaie con spostamento del carbonio al volante e c'è stato anche un aggiornamento completo per il motore. Il motore era completamente equipaggiato con componenti forgiati, un MotecECU e attraverso varie altre modifiche all'alimentazione dell'aria, un turbocompressore Garrett e uno scarico sportivo, le prestazioni dovrebbero essere comprese tra 500 e 600 CV.

Per inciso, la trasmissione sequenziale è prodotta da una società chiamata X Shift e i prezzi vanno da $ 10.000 a $ 15.000 a seconda delle opzioni scelte. Grazie alla nuova trasmissione, la GR Yaris ora suona un po' come un sei cilindri quando si cambia marcia su e giù, e ovviamente i valori di accelerazione del veicolo fotografico non possono più essere confrontati con la serie. E questo vale anche per l'ottica.

molto è successo anche otticamente

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Il veicolo delle foto è completamente avvolto, c'era un set di cerchi per sport motoristici e anche quello carrello d'atterraggio è ottimizzato. Il piccolo giapponese ha superato quelli nuovi Componenti del telaio significativamente inferiore e dovrebbe ricavarne uno o due decimi, soprattutto in pista. Tanti piccoli dettagli Yaris come i fari gialli, un sistema frenante sportivo apparentemente rivisto e modifiche nell'abitacolo completano in modo impressionante la messa a punto. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli dal produttore Toyota? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!

altri post correlati

Deep Widebody Toyota GR Supra su Anrky Wheels!

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

2023 Toyota Crown con kit carrozzeria dal sintonizzatore Aimgain!

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Kit aerodinamico widebody Fat PD sulla piccola Toyota GR Yaris!

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Restomod Toyota Bandeirante del 1994 è in vendita!

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!

Toyota Yaris GR con +500 CV e cambio manuale sequenziale a 7 marce!
Credito fotografico: brillsteelmotorsport
"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato