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Chi è un po 'nel Hot-Rod Chiunque abbia familiarità con la scena scoprirà che la stragrande maggioranza delle hot rod classiche è composta da coupé Ford degli anni '1930 e, naturalmente, dalla Ford Model T. Ma ci siamo imbattuti in una versione piuttosto originale di un classico hot rod americano che è semplicemente diverso. Un pezzo unico come "Roadster“Che è attualmente in vendita anche nel Michigan. E la base per la conversione insolita è in realtà un Chevrolet Suburban Van del 1953. Ma non si vede più niente del furgone! L'Hot Rod ha divorato più di 100.000 dollari in costi di conversione e apparentemente è stato creato con un livello estremamente alto di attenzione ai dettagli. Soprattutto per questo veicolo c'era una nuova griglia del radiatore con alluminio spazzolato, anche i grembiuli sono fatti in tinta e poi ci sono i bellissimi cerchi in lega Torq Thrust wheels.
una Chevrolet Suburban come roadster
Hanno una superficie visivamente aderente e, oltre alle pedane fatte a mano come ampie minigonne laterali, attirano l'attenzione nella vista laterale. E anche la cabina è unica. Puoi vedere un bellissimo cruscotto con una vernice nobile nel colore della carrozzeria e strumenti del produttore Auto meter, c'era un set di pedali in alluminio ricavato dal pieno, un volante Ididit su misura con un bordo in legno e la consolle centrale a tutta lunghezza con quattro pratici portabicchieri sono stati accuratamente creati a mano. E la Roadster ha anche un ampio sedile posteriore con spazio per due persone. Quindi nulla ostacola una gita in famiglia o un tour con gli amici al meeting di auto più vicino. E cosa c'è sotto il cofano? Qui è stato installato un V468 standard da 8 pollici cubici con un carburatore a 4 cilindri, un'accensione MSD, un sistema di aspirazione in alluminio, un nuovo radiatore in alluminio e un collettore di scarico rivestito in ceramica.
Trasmissione automatica a quattro velocità e trazione posteriore
Il motore è accoppiato a un cambio automatico a quattro velocità Turbo 400 di General Motors, che trasferisce la potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Il telaio è stato scelto per sospensioni pneumatiche regolabili e sono installate anche una sospensione posteriore a quattro bracci e moderni freni a disco anteriori. Tuttavia, il nostro punto forte personale è sicuramente il fatto che non c'è più nulla da vedere dal tetto e solo il parabrezza in due parti in filigrana dovrebbe proteggere un po 'dal tempo. I piccoli dettagli come il rivestimento speciale sui lati, le maniglie delle portiere rimosse o il sistema di scarico sportivo centrale diventano evidenti solo a un secondo sguardo o anche a un terzo sguardo. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche alla Chevrolet Suburban del 1953, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / i: sconosciuto)
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Legenda - 1969 Dodge Charger R / T 440 Restomod V8
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Un classico rafforzato: Jaguar E-Type Restomod da 400 PS!
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Un sogno: Restomod 1967 Corvette C2 con 525 PS-V8!
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Tagliare sulla Chevrolet Suburban del 1953
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