VW vuole utilizzare i processi di stampa 3D nella produzione di veicoli!

Cedrik Neike, membro del consiglio di amministrazione di Siemens AG e CEO Digital Industries: “Siamo molto orgogliosi di supportare Volkswagen con le nostre soluzioni innovative nel processo di stampa 3D. Le nostre soluzioni di automazione e software sono leader nella produzione industriale. Con questa tecnologia, Volkswagen può sviluppare e produrre componenti importanti ancora più velocemente, in modo più flessibile e in modo da preservare le risorse".

Negli ultimi cinque anni, Volkswagen ha investito un importo nella fascia media a due cifre di milioni di euro per promuovere l'innovazione. Inoltre, l'azienda ha stretto una partnership software con Siemens ed è stata ampliata anche la cooperazione esistente con il produttore di stampanti HP Inc. Insieme al primo utilizzo completo del binder jetting, dovrebbe essere acquisita un'esperienza importante, ad esempio quali componenti saranno essere prodotta in modo economico e rapido in futuro e come la produzione additiva può supportare la trasformazione digitale della produzione in Volkswagen.

HP fornisce le corrispondenti stampanti high-tech e Siemens fornisce il software speciale per la produzione additiva. Un'importante fase del processo, che Siemens e VW hanno ampliato congiuntamente, è l'ottimizzazione del posizionamento dei componenti nello spazio di installazione. Nel cosiddetto "nesting", è possibile produrre fino al doppio dei pezzi per processo di stampa.

Le tre aziende vogliono creare un team congiunto di esperti attorno al centro di stampa 3D di Wolfsburg a partire dall'estate. Il centro ultramoderno è stato avviato alla fine del 2018 e consente la produzione di parti di veicoli complesse utilizzando la stampa 3D. Il sistema serve anche a formare i dipendenti all'utilizzo di queste tecnologie.

Entro il 2025 a Wolfsburg verranno prodotti fino a 100.000 pezzi all'anno per Volkswagen utilizzando la stampa 3D. A Osnabrück verranno certificati i primi componenti del processo di getto del legante: componenti per il montante A della decappottabile T-Roc. Questi pesano quasi il 50 percento in meno rispetto alle parti in lamiera d'acciaio convenzionali. Sono proprio questi risparmi che rendono il processo particolarmente interessante nella produzione di automobili. Volkswagen ha già testato con successo i componenti per veicoli metallurgici stampati in 3D. La produzione in grandi quantità non è ancora stata abbastanza economica - grazie alla nuova tecnologia e alla stretta collaborazione, l'uso nella produzione in serie è, tuttavia, economicamente fattibile.

Già un milione di parti stampate in 25 anni

Volkswagen lavora con la stampa 25D da 3 anni e originariamente ha iniziato nel campo dello sviluppo tecnico con l'obiettivo di accelerare lo sviluppo dei veicoli e renderli più convenienti. Oggi nella sede di Wolfsburg sono in funzione 13 sistemi, in grado di produrre componenti sia in plastica che in metallo utilizzando diversi processi di stampa. Esempi tipici sono i componenti in plastica per prototipi come console centrali, pannelli delle porte e pannelli degli strumenti fino ai paraurti. Nella stampa su metallo vengono stampati, tra le altre cose, tubi di aspirazione, dissipatori di calore, supporti e parti di supporto. Negli ultimi 25 anni sono stati prodotti più di un milione di componenti.

La cooperazione con Siemens fa parte di una partnership strategica globale nel campo delle piattaforme di produzione digitale che entrambe le società hanno stipulato. Vollmer, membro del consiglio di amministrazione della Volkswagen: “Sono lieto che in Siemens abbiamo trovato un partner forte e innovativo con il quale possiamo iniziare ora la produzione di auto di domani. L'esempio della stampa 3D mostra che la trasformazione offre molte opportunità diverse e innovative".