Martedì 30 aprile 2024
Menu

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!

Momento della lettura 3 Min.

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!

Secondo la versione chiusa di Hennessey Venom F5 hypercar ora c'è anche ufficialmente il Venom F5 as Roadster. E i texani ci stavano già pensando nella primavera del 2019. E ora la Roadster è una realtà e ti permette di goderti i quasi 1.900 CV con il tettuccio abbassato. La tentazione aperta può essere vista oggi al salone dell'auto "The Quail" alla Monterey Car Week. E ovviamente lo indossa anche il Roadster Motore V8 "Fury". con una potenza di 1.817 CV al posteriore. Questo è più o meno l'equivalente PS 1.842, che genera il BiTurbo da 6,6 litri. Ovviamente è identico a quello del Venom F5 Coupé. Hennessey dice che la Venom F5 Roadster è "la decappottabile più veloce e potente del mondo". E ci crediamo subito.

Veleno F5 Roadster

Oltre ai ben oltre 1.800 cv, ce ne sono anche di pazzi 1.617 Newtonmeter torqueche hanno un semiautomatico Cambio a frizione singola a sette rapporti distribuito alle ruote posteriori. Si dice che il Venom F5 Roadster sia in grado di raggiungere 300 miglia orarie (circa 483 km/h) e questo lo renderebbe il precedente Veleno GT Spyder da Hennessey come detentore del record per la decappottabile più veloce. Ha raggiunto rapidamente 265,6 miglia orarie (427,4 chilometri orari). Visivamente, la F5 Roadster assomiglia alla coupé. Tuttavia, il tetto è un pezzo unico, rimovibile pannello del tetto realizzato in fibra di carbonio, che si vede anche nelle foto. La copertura è coibentata e dispone di a Rivestimento in alcantara incluso. Secondo Hennessey, pesa solo 18 libbre (circa 8 kg) e viene fornito con un borsone in lana merino. Ce n'è anche uno speciale presa di corrente, con un design ispirato all'auto, che ne consente il rimessaggio in garage.

almeno 3 milioni di dollari USA

La parte posteriore della F5 Roadster ne mostra una nuova Disco vetro temperato che lascia intravedere il motore. Secondo Hennesey, il materiale è effettivamente progettato per motori a reazione e può resistere a temperature di oltre 540 gradi Celsius. La Venom F5 Roadster pesa poco meno di 1.406 chilogrammi ed è quindi quasi 50 kg più pesante della coupé (1.360 chilogrammi). Hennessey costruisce solo Veicoli 30 dalla Venom F5 Roadster e quindi sei in più rispetto alla coupé. La produzione inizierà alla fine del 2022 e i prezzi partiranno da $ 3 milioni. Per confronto: La coupé ha un prezzo base di 2,1 milioni di dollari.

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli dal marchio Hennessey Performance? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!

altri post correlati

Chiron & Koenigsegg Agera RS Killer? Hennessey Venom F5!

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!

Senza parole - 1.451PS nella 2016 Hennessey Venom GT

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!

Questo è il veleno di Hennessey! rapporto di guida

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!

Lotus Elise + Corvette ZR1 = Hennessey Venom GT

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!

Venom F5 Roadster: se manca il tetto con 1.842 CV!
Photo credit: Performance di Hennessey
"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato