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I clienti Motorsport del gruppo automobilistico KW sulla strada per la vittoria: in pista, al Campionato del mondo di rally o alla Dakar. Dopo i successi al Dakar Rally e al World Rally Championship (WRC) di Montecarlo, i clienti del motorsport del gruppo automobilistico KW convincono anche sul circuito. Alla 24 Ore di Daytona, i clienti Porsche Motorsport hanno vinto le classi GTD Pro e GTD. I piloti Porsche Matt Campbell, Mathieu Jaminet e Felipe Nasr si sono assicurati la vittoria di apertura dell'IMSA WeatherTech Sportscar Championship nella classe GTD-Pro con la Porsche 911 GT3 R (#9) della Pfaff Motorsports davanti alla Risi Competizione Ferrari. Terzo posto per la Porsche 911 GT3 R (#2) del KCMG con il quartetto di piloti Laurens Vanthoor, Patrick Pilet, Dennis Olsen e Alexandre Imperatori. Altre vetture GT3 con ammortizzatori da corsa KW includevano la nuova BMW M4 GT3 (#25) del BMW Team RLL al settimo posto, la Porsche 911 GT3 R (#79) di WeatherTech Racing all'ottavo posto e la seconda BMW Team RLL BMW M4 GT3 ( #24) al nono posto. Nella classe GTD, il team clienti KW Wright Motorsports è stato il primo a tagliare il traguardo con la Porsche 911 GT3 R (n. 16). Le due Porsche 911 GT3 R (n. 64 e n. 99) sono arrivate settima e decima. In vista della gara di 24 ore, il team clienti Porsche RS1 (n. 28) ha vinto il round del BMW M Endurance Challenge a Daytona con la sua Porsche 718 GT4 RS Clubsport.
Circuito, Rally Mondiale, Rally Dakar
Che si tratti della Dakar, del Monte o della 24 Ore dello scorso fine settimana a Daytona, i clienti del motorsport del gruppo automobilistico KW sono ancora sulla strada per la vittoria. Non ci vorrà fino alla primavera prima che le cose si mettano di nuovo a posto in Germania. La popolare serie del Nürburgring Langrecken sul Nürburgring Nordschleife inizierà solo a marzo 2022. Ma già alla fine di gennaio i clienti del gruppo automobilistico KW festeggiano le loro prime vittorie e successi. I clienti Reiger hanno vinto il Rally Dakar nel raid di 8000 chilometri attraverso i deserti dell'Arabia Saudita. Solo i veicoli con ammortizzatori Reiger erano dal primo al sesto posto. Un quadro simile all'inizio del Campionato del Mondo di Rally di Montecarlo. Sébastien Loeb e Isabelle Galmiche hanno vinto qui nella Ford Puma Rally1 (#19). Il secondo posto è andato a Sébastien Ogier e Benjamin Veillas sulla Toyota GR Yaris Rally1 (#1) davanti a Craig Breen e Paul Nagle sulla Ford Puma Rally1 (#42). Quarto Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen sulla Toyota GR Yaris Rally1 (#69), mentre quinto Gus Greensmith e Jonas Andersson sulla Ford Puma Rally1 (#44).
Installato franco fabbrica in numerose auto da corsa: ammortizzatori KW e Reiger
Il gruppo automobilistico KW è ampiamente posizionato con i suoi due marchi di sospensioni KW Suspensions e Reiger Suspensions. “Mentre noi qui a Fichtenberg ci concentriamo principalmente sugli sviluppi per il circuito, le nostre applicazioni per gli sport motoristici per l'uso fuoristrada sono create dai nostri colleghi di Reiger nei Paesi Bassi. Lavoriamo a stretto contatto e quindi l'uno o l'altro veicolo da rally è già stato sul nostro banco di prova della dinamica di guida verticale a 7 montanti", afferma il direttore di KW Motorsport Dipl.-Ing. (FH) Thomas Rechenberg. Per diversi anni, varie case automobilistiche si sono affidate agli sviluppi di KW e Reiger nei loro programmi sportivi per i clienti e negli eventi di corse. Nelle gare di lunga distanza in circuito sono presenti molte vetture nelle classifiche GT3 e GT4 in vari campionati, come la BMW M4 GT3, la Porsche 911 GT3 R, la Mercedes-AMG GT4, la Porsche 718 GT4 RS Clubsport e la Toyota GR Supra GT4 con la potenza multipla regolabile KW Dotato di ammortizzatori per sport motoristici. "Stiamo attualmente sviluppando gli ammortizzatori per un'auto sportiva del cliente che apparirà nel 2023 e nel 2022 equipaggeremo per la prima volta l'uno o l'altro team DTM Motorsport con i nostri ammortizzatori". Produttori di automobili come Ford, Subaru e Toyota si affidano sugli ammortizzatori di Reiger nei rally. All'inizio del Campionato del mondo di rally, solo i veicoli con ammortizzatori Reiger sono entrati nella top 5. Reiger Suspension è rappresentata con i suoi sviluppi anche in molti altri campionati fuoristrada. Photo credit: KW Automotive GmbH
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