Venerdì 3 maggio 2024
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VW Crafter / MAN TGE come Torsus Terrastorm con elevate esigenze!

Momento della lettura 4 Min.

VW Crafter / MAN TGE come Torsus Terrastorm con elevate esigenze!

Annunciato un mese fa, il VW Crafter / MAN TGE è come Torso di terrastorm La modifica della società ceca Torsus è ora ufficialmente svelata. E nella Repubblica Ceca, la gente continua a rivendicare il meglio Bus a trazione integrale nel mondo produrre! Che tipo di dichiarazione per un furgone fuoristrada basato sul VW Crafter che altre società potrebbero costruire in modo simile, giusto? Il furgone sarà disponibile dall'autunno ad un prezzo di almeno 57.461 euro. Per inciso, l'azienda praghese ha costruito anche il "Torsus Praetorian Overland" (Fig. 2: veicolo al centro), che viene creato come un radicale autocaravan fuoristrada basato su MAN. L'autobus a tunnel grossolano da 13,5 tonnellate, tuttavia, gioca in un campionato completamente diverso ed è quasi inesistente in questo paese. Il Torsus Terrastorm è diverso. Vuoi raggiungere un pubblico più ampio con lui.

Base: VW Crafter o MAN TGE

VW Crafter / MAN TGE come Torsus Terrastorm con elevate esigenze!

Come già accennato, la base è fornita dal VW Crafter o dal MAN TGE tecnicamente identico. E dopo la ristrutturazione, il Terrastorm dovrebbe essere il "il minibus 4 × 4 più potente del mondo" il suo. Torsus costruisce il Terrastorm nelle due versioni a trazione integrale disponibili del Crafter con 140 e 176 CV e rileva anche il cambio manuale a sei rapporti o il cambio automatico a otto rapporti. E la struttura si basa anche sull'offerta esistente. Il Terrastorm sarà quindi disponibile come furgone per il trasporto, come autobus per il trasporto di passeggeri o come variante con varie carrozzerie speciali. Oltre a un autobus vetrato o un trasportatore di pacchi, l'azienda sostiene la varietà di opzioni con una conversione in ambulanza per operazioni difficili lontano da pendii asfaltati.

Coach, Ambulance, Cargo & Co. nel video qui sotto

E affinché le cose possano andare avanti in modo affidabile nell'entroterra, Torsus si affida a parti fornite dagli specialisti australiani del telaio di "Ironman" in combinazione con gli ammortizzatori Bilstein B6 nella parte anteriore. D'altra parte, c'è un sollevamento sull'asse posteriore per mezzo di una balestra aggiuntiva di Ironman e opzionalmente è possibile installare ammortizzatori Profender Dakar di Ironman per l'asse posteriore. Il risultato è un'altezza da terra di 290 millimetri e la profondità di guado della versione standard dovrebbe essere di ben 690 millimetri. Se ordinate un altro "pacchetto opzionale", dovrebbe essere possibile anche aumentarlo fino a 820 millimetri. Oltre alla trazione integrale con bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore, ogni autobus e furgone Torsus ha un pacchetto completo di trasformazione per la carrozzeria con una nuova grembialatura anteriore - con verricello integrato, varie piastre di protezione antincastro e gradini laterali.

attrezzato per ogni terreno

VW Crafter / MAN TGE come Torsus Terrastorm con elevate esigenze!

I gradini fungono da protezione della soglia e la variante dell'autobus vetrata ha anche un portapacchi, un massiccio paraurti anteriore, fari aggiuntivi, un supporto per la ruota di scorta e una pratica scala posteriore. Per inciso, il Terrastorm è disponibile solo come furgone lungo 6 metri con un passo di 3,64 metri e, secondo Torsus, tutti i lavori di riparazione e manutenzione possono essere eseguiti nei centri di assistenza per veicoli commerciali VW e MAN. Ma i dati chiave stanno già assicurando che “il trasportatore più fuoristrada del mondo? Possono i ragazzi di delta4x4, Vansports & Co non anche tu? Solo un test potrà dimostrarlo. Alla fine del post abbiamo incluso alcune alternative che vediamo come potenziali avversari in questo segmento! Se riceviamo informazioni su ulteriori modifiche in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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(Foto / e: TORSO)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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