Venerdì 3 maggio 2024
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Consiglio: questa è la batteria giusta per il caravan!

Momento della lettura 4 Min.

Consiglio: questa è la batteria giusta per il caravan!

Le vacanze in roulotte stanno riscuotendo una crescente popolarità. Molti apprezzano la flessibilità che questo tipo di viaggio porta con sé, in quanto non è necessario prenotare l'alloggio in anticipo e si può anche modificare il percorso con breve preavviso per soddisfare le esigenze individuali. Una roulotte offre tutti i vantaggi di un appartamento, anche se su scala ridotta. Ha un letto, una doccia, un bagno e una cucina. Tuttavia, affinché tutto funzioni nella roulotte, ha bisogno una batteria potenteche può fornire l'energia necessaria per tutti i dispositivi. È così che deve essere azionato il riscaldamento elettrico e idealmente la stufa e la luce devono funzionare contemporaneamente. E ovviamente non vuoi fare a meno della radio.

la batteria giusta

Essenzialmente stare drei verschiedene Tipi di batteria disponibile come batteria di alimentazione. il acido di piomboChe AGM e Batteria di alimentazione del gel. Quale è più adatto dipende da un lato Carico e d'altra parte da Luogo di installazione. il Differenze tra le batterie ora spieghiamo.

Batteria al piombo

La batteria di alimentazione al piombo è economica rispetto agli altri tipi di batterie. Sono facili da caricare con i caricabatterie disponibili in commercio e sono ottimizzati per il caricamento ciclico. Lo sforzo di manutenzione è solitamente limitato al fatto che qualcosa può essere fatto sotto carichi pesanti permanenti acqua distillata deve riempire (a causa dell'evaporazione). Durante l'installazione è importante che la batteria stare in piedi installato perché non completamente protetto contro le perdite. Inoltre, durante l'installazione all'interno, è necessario assicurarsi che i gas e la nebbia acida tramite un tubo di degasaggio essere deviato verso l'esternoquindi non è necessario Riaccensione viene.

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Batteria AGM

AGM sta per il termine inglese "absorbent glass mat". Tradotto significa qualcosa come "vello di vetro assorbente"Questo velo di vetro ha il vantaggio che l'elettrolita è saldamente legato al suo interno e alla batteria AGM a tenuta è. Inoltre, è significativamente più resistente ai cicli rispetto alla batteria al piombo più economica. Ulteriori vantaggi derivano dal fatto che essi valvola regolata, capacità di alta corrente , a tenuta di gas è. È praticamente esente da manutenzione e ottimo per Inverter adatto perché si possono prelevare grandi quantità di energia elettrica in poco tempo. Può essere ricaricata più velocemente e con un voltaggio maggiore rispetto a qualsiasi altra batteria. È in gran parte resistente al freddo. La batteria AGM, invece, non ama molto il calore.

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Batteria al gel

La batteria con alimentazione al gel è il tipo di batteria più costoso disponibile per il caravan. Ma per il prezzo elevato, offre anche prestazioni notevoli. Lei è così wartungsfrei , ciclo profondo, il che significa che sono possibili anche lunghi tempi di conservazione. Se stesso Scariche profonde La batteria di solito sopravvive senza problemi. Tuttavia questo è Negozio costoso, perché da un lato è un processo molto lungo e sono necessari caricabatterie speciali. Una batteria al gel può anche essere inserita È possibile installare posizioni inclinateperché l'acido della batteria è stato convertito in uno stato simile al gel. A differenza della batteria AGM, il calore è il problema minore per la batteria al gel. D'altra parte, le prestazioni possono soffrire il freddo.

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Devi ancora prestare attenzione a questo

I tipi di batteria descritti ovviamente non vengono utilizzati solo in roulotte o roulotte, ma sono anche in stivale , Yachts installato. In caso di moto d'acqua, si consiglia di utilizzare la tenuta stagna AGM o Batterie al gel usare. È anche necessario quando si utilizza sull'acqua campioni antiurto mettere. Dovrebbe esserci anche un sigillo di approvazione sulla batteria.

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Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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