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Info: un'auto in leasing può essere effettivamente messa a punto?

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 13 luglio 2021 alle 06:14

Info: un'auto in leasing può essere effettivamente messa a punto?

Modifiche delle automobili sta diventando una questione sempre più importante. Sempre più persone vogliono che il loro veicolo abbia qualcosa Individualità equipaggiati per distinguerti dalla monotonia triste. Ma che dire di quello Modifiche uno Auto in leasing su? I veicoli in leasing possono essere modificati o i locatari dovrebbero stare lontani dal tuning?

Informazioni di base sul leasing

In Leasing è fondamentalmente un file Resa di utilizzo per un certo periodo di tempo contro il pagamento di rate mensili. C'è con il Leasing chilometrico e la Leasing a valore residuo due forme che possono essere applicate. Con il leasing chilometrico ce n'è sempre uno un certo numero concordato sui chilometri percorsi. Dovrebbe essere il numero di chilometri percorsi alla fine del periodo di noleggio concordato höher Se è stato concordato, è dovuto un pagamento aggiuntivo. Lo stesso principio si applica a Leasing a valore residuo anche qui il locatario deve pagare per il differenza al calcolato residuo sorgono se questo è inferiore a quanto concordato.

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Di solito un veicolo sarà dopo la scadenza del contratto di locazione restituito. Se è così puoi Misure di ottimizzazione sul veicolo, ad esempio su Il motore portare a problemi e pagamenti arretrati. Poiché la lettera del veicolo anche durante il intero periodo di locazione rimane con la società di leasing, può essere soggetto ad accettazione e registrazione al momento della registrazione Änderungen causare problemi con l'auto. Perché la lettera del veicolo dovrebbe essere richiesta alla società di leasing.

Il Chiptuning non è possibile per i veicoli in leasing:

In nessun caso possono transitare veicoli in leasing Chiptuning nel campo della Motorleistung ottimizzato diventare. Se non altro, allora solo in eccezioni e direttamente dal produttore. C'è un Chiptuning Vietato anche se restituite il servizio prima della restituzione del veicolo disfatto farebbe. Da una sentenza del Tribunale regionale superiore di Francoforte del 4 dicembre 2014, l'ottimizzazione dei chip diventa "Usura non contrattuale"È emerso. La corte si è basata sul fatto che l'ottimizzazione del chip aumenta il rischio di a usura del motore sedotta dato è ciò che risulta negativo inciderebbe sull'ulteriore vendita o leasing del veicolo. Inoltre, a causa dell'ottimizzazione del chip, il garanzia del produttore essere sollevato, che di nuovo in caso di emergenza costi elevati porterebbe con sé.

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Le misure di ottimizzazione sui veicoli in leasing richiedono l'approvazione

Oltre all'ottimizzazione dei chip, ce ne sono molti altri popolari Misure di abbellimentoche può essere effettuato sul veicolo. Compresa l'installazione di scarico, One abbassamento del telaio o puramente ottico Abbellimenti. Quanto segue si applica a tutte le misureche vengono effettuati su un'auto in leasing, indipendentemente dal fatto che lo sia strutturale o semplicemente per entrare ottico I cambiamenti agiscono, il locatore deve sempre essere informato al riguardo e le modifiche approvare per iscritto. Le modifiche al veicolo possono essere eseguite senza problemi solo previa autorizzazione scritta. Inoltre, anche il locatore è autorizzato a farlo alcune specifiche ordinare per quanto riguarda l'attuazione, come la denominazione di una specifica officina del veicolo in cui deve essere eseguito il lavoro. Solo se vai in questo modo puoi diventare inutile rabbia e possibile Costi evitare.

Sintonizzazione possibile senza permesso?

Cambia quello residui può rimuovere e che durante l'uso nessuna influenza avere sulla tecnologia del veicolo, can senza previa consultazione essere fatto. Tuttavia, queste sono generalmente solo modifiche molto superficiali, alcune delle quali non vengono nemmeno prese in considerazione Modifiche può essere designato. Come esempio vediamo l'applicazione di Adesivi sui dischi, l'installazione di un file telecamera di retromarciache passa solo attraverso l'accendisigari, installando una dashcam o installandone una Protezione solare come dal produttore Sonnyboy o Solarplexius. A proposito, anche i cerchi dimensioni adeguate per quanto riguarda i cerchi standard e gli pneumatici corrispondenti (Quindi un set di ruote quello senza approvazione , senza modifiche al veicolo può essere installato) può durante il leasing usato diventare. Deve essere restituito al veicolo solo quando viene restituito Condizioni originali essere con i cerchi dal giorno della consegna. Altre possibilità sono:

  • Logo o scritte (se la pellicola può essere rimossa senza lasciare residui)
  • Retrofitting di un gancio di traino OEM o di un riscaldatore di parcheggio OEM se i veicoli sono già stati dotati di predisposizioni speciali (è comunque meglio consultare la società di leasing)

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Prestito rateale come alternativa per gli appassionati di tuning

Per gli appassionati di tuning, il leasing privato non è affatto vantaggioso, a Prestito auto sarebbe quindi molto più interessante. Perché un prestito auto è spesso associato a minori rischi e costi imprevedibili. Oltre alle ottime condizioni di varie banche di credito, anche la durata del prestito auto può essere liberamente selezionata. La maggior parte delle volte, la lettera del veicolo rimane in possesso del mutuatario. Inoltre, di solito c'è no Restrizioni di messa a punto come con un leasing convenzionale.

Con un prestito auto, invece, il creditore rimane in possesso del veicolo fino a quando tutti i debiti non sono stati saldati. Se il mutuatario incontra difficoltà finanziarie che portano alla vendita del veicolo, eventuali modifiche al veicolo possono comportare un riduzione del prezzo di vendita ed eventualmente limitarlo al gruppo di potenziali acquirenti. La nostra conclusione: In conclusione, possiamo affermare che la messa a punto è sempre una questione dubbia quando il veicolo è non di proprietà di Ottimizzazione dei fan trova.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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