Sul sito Web del sintonizzatore Disegni di autosport recentemente è emersa una Bertone Mantide bianca come la neve che utilizza la base della Chevrolet Corvette ZR1. E noi vogliamo che tu "mantide“Ovviamente non trattenuto dall'ingegneria automobilistica. Sotto il cofano del modello italiano c'è ovviamente anche l'LS9 Gen IV V8 con una cilindrata di 6,2 litri e il compressore Eaton dello ZR1. Il motore utilizza anche l'estensione HSV GTSR W1 e Equus Bass 770. Il Mantide era già stato presentato all'allora Shanghai Auto Show dieci anni fa e ora l'auto viene proposta in vendita da Autosport Designs. È pienamente operativo e conosce l'alta società di Pebble Beach e altre celebrazioni dell'anno 2009.
Mantide Religiosa - la "mantide religiosa"
Originariamente il Mantide era presentato in rosso, ma nel corso degli anni sembra esserci stata una verniciatura nell'attuale Bianco Fuji bianco. Per inciso, l'auto appartiene al genere dei Mantide Religiosa - la "mantide religiosa" e dovrebbe essere effettivamente costruita 10 volte. Bertone ha cercato di combinare l'aspetto stranamente bello di un roditore da pesca con l'enorme motore V8 della ZR1. Ma ha avuto solo successo in qualche modo come troviamo. Il corpo in carbonio ben tonificato nasconde il telaio e l'unità dalla ZR1, che proviene dalla maestosa coppia 647 PS e 819 Newtonmeter. Pertanto, Bertone Mantide è stato inserito nella Super Sports League sin dall'inizio, il che non è necessariamente un vantaggio. Dopotutto, la concorrenza è una Lamborghini Huracan, una Porsche 911 Turbo S o persino una McLaren 570S.
La Formula 1 incontra i viaggi nello spazio
Il design del Mantide dovrebbe simpatizzare con la suprema disciplina delle corse sotto forma della formula 1. Allo stesso tempo c'erano ancora legami ottici dai viaggi nello spazio. Il risultato non è certamente per tutti i gusti. I bordi grassi di una mantide da un naso profondo si estendono verso la parte posteriore. Ciò che serviva era l'ampio passo sul retro, che riceveva la tecnologia di illuminazione ultramoderna nei fanali posteriori. Il design dovrebbe mostrare gli occhi sfaccettati delle mantidi. Rispetto allo ZR1, il corpo in carbonio offre un vantaggio in termini di peso di chilogrammi 100 e integrato nello spoiler posteriore del corpo e le ali offrono un valore CW estremamente buono di solo 0,298. Inoltre, il design Bertone genera circa il 30 percento in più di carico aerodinamico, il che ovviamente avvantaggia la dinamica di guida.
3,2 secondi per accelerare 100 km / h
L'accelerazione e la velocità massima sono superiori a ZR1 e quindi il mantide va secondo il produttore in soli 3,2 secondi su Tempo 100 e solo a vertiginose 351 km / h, la velocità massima viene raggiunta. E la sottostruttura del Mantide, come il corpo, cedette anche alla costruzione leggera. Il telaio è in alluminio e potrebbe anche provenire da un jet. Le due porte del Mantide si aprono in modo spettacolare verso l'alto e di fronte soprattutto la grande gola dell'aria di raffreddamento che cade negli occhi. C'erano nuovi fari allo xeno e le numerose piccole sottigliezze aerodinamiche del Mantide furono persino elaborate nella galleria del vento.
molto carbonio e Alcantara negli interni
Questo vale anche per il sottoscocca costantemente piatto del Mantide e nella cabina, i raccordi e le sedi sono realizzati in carbonio. Per inciso, questo vale anche per i cerchioni del Mantide. E infine, una cella di sicurezza speciale secondo le normative FIA si prende cura degli occupanti in caso di incidente. Il Mantide fu costruito nello stile di Bertone a Caprie. Ma per quanto ne sappiamo non 10 volte ... Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori dettagli di Bertone Mantide, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: disegni autosport)
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2009 Bertone Mantide con ZR1-V8
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