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Aggiornato di recente il 29 aprile 2021 alle 01:48
L'entusiasta proprietario di un'auto d'epoca può richiedere una H-piastre effettivamente godere di numerosi vantaggi finanziari. Tuttavia, la domanda di e sempre più persone decidono consapevolmente contro la targa storica nella loro auto classica. Ora chiediti perché è così e quali sono i motivi? Molto semplice: In molte situazioni, un'approvazione H è molto più costosa. Non ci sono agevolazioni fiscali per i veicoli degli anni '1980. Rispetto al 2015, il numero di registrazioni è aumentato del 10,7 percento. Al momento, quasi 344.000 auto con una targa storica sono nelle strade della Germania. Tuttavia, la targa precedentemente molto popolare sta diventando sempre meno attraente e l'applicazione per il numero H è in costante calo.
Il forfait fiscale - 191 euro
Ciò si traduce nel seguente nuovo scenario: L'orgoglioso proprietario dell'auto classica rinuncia al marchio H. I vantaggi fiscali semplicemente non ci sono più, quindi il motivo ricorrente. È stato ripetutamente riferito che numerose auto con tassazione normale possono essere mantenute a un costo significativamente inferiore rispetto a una targa H. Innanzitutto, si tratta di veicoli immatricolati per la prima volta negli anni '80. Il privilegio fiscale concesso è stato uno dei motivi più importanti per la popolare targa H. La tassa sui veicoli dovuta era di 191 euro forfettari per ogni veicolo storico. Il requisito per la targa H: l'auto deve avere almeno 30 anni. Di recente, tuttavia, c'è stato un cambiamento in questo senso.
Suggerimento: A proposito, i requisiti H sono per a casa mobile storica identico. Tutto ciò che devi sapere è disponibile nel nostro articolo Targa H per il camper? È importante notare che!
Il numero di auto con più di 30 anni di età è in costante aumento. Molti di questi modelli hanno un convertitore catalitico o le auto sono state adattate a questo scopo nel tempo. E molti vecchi veicoli di solito hanno una cilindrata relativamente piccola. Ciò significa che l'imposta è solitamente inferiore all'importo forfettario di 191 euro. Quindi il proprietario di un'auto d'epoca dovrebbe ora scavare più a fondo nelle proprie tasche con i 191 euro dovuti.
Veicoli storici popolari e ambiti
Il vincitore indiscusso della classica auto di lunga durata è il buon vecchio con un chiaro vantaggio Maggiolino VW, Orgogliosi 32.750 scarafaggi sono registrati sulle strade tedesche. La Mercedes W123 ottiene il secondo posto e mostra la sua popolarità con 17.534 veicoli immatricolati tra gli appassionati di auto tedesche. Il terzo posto appartiene a quello con 11.325 veicoli Mercedes SL R107. La VW Golf sta guadagnando un impressionante 35 percento, il che significa un grande numero di 4519 veicoli. Ma anche la Opel Kadett si può vedere ed è una popolare auto d'epoca, tuttavia numerosi piloti Kadett e appassionati di golf rifiutano la targa H. Solo il 28% dei conducenti di Golf ha optato per la targa storica e il 36% degli amici Opel Kadett concorda con questo risultato. Dopo tutto, il "normale“La targa ha anche una certa libertà in termini di modifiche / messa a punto, che è possibile solo con una targa H in condizioni molto specifiche.
Il marchio H in futuro
Se ti chiedi se predomina la normale targa o se la targa H viene riutilizzata, le opinioni differiscono. Ma il fatto è che entrambi i modelli continueranno ad esistere in futuro, questo è molto chiaro. E in futuro, una forte motivazione, specialmente per i veicoli più vecchi, sarà la zona ambientale. Con un'omologazione H l'importazione nelle rispettive città è garantita. Tuttavia, innumerevoli veicoli sono stati adattati per entrare nelle zone ambientali. E se la legislazione rimarrà così a lungo termine che una targa H è un biglietto gratuito al riguardo, dovrebbe anche essere tra le stelle.
Le proprietà più importanti per una targa H:
- L'auto deve avere almeno 30 anni
- l'auto deve essere in buone condizioni
- anche tutto deve andare bene sotto la macchina
- Le auto devono essere idonee alla circolazione
- Le auto importate devono dimostrare la loro prima immatricolazione all'estero
- c'è sempre un'ispezione principale (HU)
- I veicoli di importazione ricevono una piena accettazione
- Anche i veicoli con patina e / o precedenti proprietari di celebrità (James Dean & Co.) possono essere considerati beni culturali automobilistici
- è consentita la messa a punto contemporanea (i vecchi opuscoli o le foto possono essere un vantaggio durante la dimostrazione)
- A seconda dell'organizzazione del test, un parere di esperti costa tra 150 e 200 euro (più circa 30 euro per le nuove targhe e 30 euro per le targhe)
- per i motori di grandi volumi e i vecchi diesel, la tassa forfettaria per auto d'epoca di 191,73 euro all'anno è spesso più economica (piuttosto non con una piccola auto o moto)
- Le auto classiche con classificazione G-Kat ed Euro 2 sono più economiche senza targhe H.
- La registrazione di auto d'epoca non aumenta necessariamente il valore
Quindi, se intendi trasformare il vecchio veicolo nel garage in un vero e proprio veicolo d'epoca con targa H, dovresti prima controllare l'originalità del presunto classico. Subito dopo è necessario verificare le condizioni generali. Vi auguro il successo… (Ci sono molte informazioni sull'argomento delle targhe H nel nostro speciale)
Ovviamente non era stato così.
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