Domenica 28 aprile 2024
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Ruggito troppo forte - Dodge Challenger Hellcat si spegne!

Momento della lettura 3 Min.

Ruggito troppo forte - Dodge Challenger Hellcat si spegne!

E ancora una volta la commissione speciale “Soko Autoposer” di Amburgo si sta facendo un nome. Gli ufficiali hanno guardato un 717 CV particolarmente rumoroso Dodge Challenger Hellcat che era apparentemente nuovo di zecca con 900 km sull'orologio. Ma il proiettile da 80.000 euro aveva un suono insolitamente forte. Inutile dire che il compressore da 6,2 litri non ha il paesaggio sonoro di una VW Polo, ma il paesaggio sonoro estremamente evidente non potrebbe avere nulla a che fare con un veicolo di produzione. La soluzione era un sistema di bypass che poteva essere azionato per mezzo di un interruttore nel vano piedi e garantisce che i gas di scarico escano dal silenziatore centrale. Inutile dire che il suono è ovviamente molto più violento rispetto alla serie, soprattutto considerando il motore integrato. Il nostro breve video mostra come funziona!

Quindi il veicolo è stato confiscato al fine di garantire le prove per procedimenti futuri. Un altro caso riguardava una BMW 306i da 335 CV il cui sistema di scarico controllato da flap poteva essere regolato anche tramite un sistema di aspirazione. Qui l'autista di 23 anni ha cercato di rimuovere rapidamente il tubo del vuoto, che non ha funzionato. La BMW ha ruggito un enorme 97,4 dB che è ovviamente piuttosto violento rispetto agli 81 dB consentiti per questo veicolo. Anche qui è in corso una procedura di illecito amministrativo e anche questo veicolo è stato sequestrato. Il Eroe del giorno ma è stato un anno 41 della macchina della polizia della polizia suonato il clacson e poi misurato nel villaggio con 102 km / h. Dopo che l'autista aveva fornito i dettagli personali di suo fratello, si è scoperto che non era nemmeno in possesso di una patente di guida. Segue un procedimento penale!

Ruggito troppo forte - Dodge Challenger Hellcat si spegne!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. C'è un modo per scoprire cosa è stato effettivamente installato o modificato? Anche il mio Hellcat è venuto da me dall'AEC, così come è stato modificato. Tuttavia, questa non era un'opzione, ma è gestita secondo l'AEC come la filiale tedesca ufficiale di Dodge, dal momento che il sistema standard è troppo rumoroso ?!

    Altrimenti, devo contattare il mio rivenditore, se mi sto convertendo, devo conviverci, ma non se è stato fatto da casa ed è stato ufficialmente registrato alla prima registrazione?

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