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Aggiornato di recente il 13 settembre 2022 alle 03:13
E' possibile avere un comando flap, ad esempio con a sistema di scarico standard con alette di scarico, effettivamente aggiornare? E se SÌ, perché dovresti farlo? Risposta di base: SÌ, un controllo flap può anche essere adattato al sistema standard. Che è il controllo del flap in particolare con impianti di scarico sportivi di fornitori terzi non c'è niente di nuovo. Che qui anche spesso le alette tramite telecomando più o meno legale può essere controllato, anche questo non è nuovo. Tuttavia, se ti chiedi se un tale retrofit ha senso e può essere eseguito con un sistema di flap di fabbrica, dovresti continuare a leggere.
Controllo dell'aletta di retrofit
Dalla fabbrica c'è di solito non è un'opzione legale il retrofit di poter controllare manualmente il sistema di scarico delle alette di fabbrica se questo non è ciò che il produttore desiderava ed era elencato/considerato nell'intera licenza di esercizio del veicolo. Ciò significa che la BMW M5 (F90) non può aprire e chiudere separatamente le alette del suo sistema di scarico franco fabbrica tramite l'iDrive o l'interruttore della modalità di guida, quindi uno è riprogrammazione In ogni caso illegale. Tuttavia, ciò significa anche che in linea di principio è possibile per molti (quasi tutti) veicoli con un sistema di flap di fabbrica. E se non può essere implementato tramite il software del veicolo, vari fornitori di terze parti forniranno la soluzione. Qui, ad esempio, ci sono sistemi che utilizzano piccoli Extrabox abilitare una funzione aggiuntiva nel menu del veicolo, oppure ci sono sistemi che indipendente dal veicolo lavorare con un telecomando o un'app per smartphone, ad esempio.
Segnale di alimentazione o un sistema aggiuntivo?
A seconda del veicolo, è possibile ad esempio utilizzare una tale scatola aggiuntiva doppia occupazione di un interruttore/pulsante/voce di menu nel veicolo. Se si installa una tale scatola per il sistema delle alette, l'interruttore per il controllo automatico della velocità quando è disattivato viene utilizzato per aprire o chiudere lo sportello. A seconda del veicolo, del fornitore e delle preferenze personali, del modo in cui funziona e di come viene implementato variare. Un'altra alternativa è a sistema indipendente. Qui, una scatola aggiuntiva viene solitamente installata nella parte posteriore del veicolo e accoppiata ai collegamenti originali del sistema di flap. La scatola può quindi essere controllata tramite un'app per smartphone o un telecomando e le alette dell'impianto di scarico possono essere aperte e chiuse. E in linea di principio lo sono entrambe le varianti anche per sistemi di serrande di produttori di accessori a disposizione. Ma restiamo con il sistema di serie!
Può essere quasi sempre implementato in modalità plug-and-play!
Un tale kit di controllo dello sportello è solitamente costituito dal set di cavi specifico per il veicolo e dal trasmettitore/app manuale. Il set di cavi è installato nel veicolo e il sistema funziona indipendente dalla modalità di guida standard del veicolo. Tale sistema, inoltre, non interferisce con il CAN bus necessario, ma può essere installato plug-and-play con le spine originali.
Durante la guida a pieno carico, ad esempio, è possibile chiudere completamente gli sportelli o aprirli premendo un pulsante al minimo. Naturalmente, l'uso è sempre a proprio rischio e il produttore non si assume alcuna responsabilità per danni. I danni al veicolo possono verificarsi proprio quando i deflettori sono chiusi sotto carico. E ovviamente devi considerare che un tale sistema viene sempre fornito senza il parere di un esperto e con esso non è consentito nell'area del StVZO.
Retrofit del comando della valvola di scarico: i fatti!
- L'elaborazione individuale del sistema di scarico è possibile per quasi tutti i veicoli con un sistema di flap standard.
- Il suono può solitamente essere regolato a piacimento, sia con lo sportello chiuso che aperto. (il controllo automatico dell'aletta viene ignorato e sostituito dal controllo manuale, ad esempio con un telecomando)
- Possono essere adattati anche veicoli senza sistema di ribalta franco fabbrica. I sistemi di scarico standard o sportivi possono essere convertiti in controllo delle valvole con telecomando.
- controlli comuni
– Radiocomando: Le alette di scarico si aprono e si chiudono con un radiocomando.
– Interruttore originale: Controlla le alette con un interruttore originale esistente dall'interno. - A seconda di dove è installato lo scarico del deflettore, può essere generato un suono ancora più forte. Ad esempio tra il gatto e il silenziatore anteriore. L'impianto di scarico con flap si trova solitamente tra il silenziatore anteriore e quello posteriore.
funzioni popolari dei sistemi comuni
- Controllo indipendente dalla modalità di guida
- Modalità serie (modulo disattivato) anche oltre l'avviamento del veicolo
- modalità di avvio liberamente programmabile
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