Domenica 28 aprile 2024
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Noleaky – innovazione per riparare le guarnizioni della testata senza smontarle!

Momento della lettura 3 Min.

Noleaky – innovazione per riparare le guarnizioni della testata senza smontarle!

La riparazione della guarnizione della testata diventa semplice con Noleaky! Nel mondo delle riparazioni dei motori, la sostituzione delle guarnizioni della testata è spesso un'impresa costosa e dispendiosa in termini di tempo, che spesso comporta interventi meccanici complessi. Ma ora annunciati Noleaky, un prodotto per la riparazione delle guarnizioni della testata completamente senza smontare il motore, una nuova era. Immagina un processo di riparazione che elimini la necessità di smontare il motore consente di risparmiare sui costi e i tempi di fermo del veicolo sono ridotti al minimo. Il prodotto è stato sviluppato per fornire una soluzione rapida, efficiente ed economica ai problemi della guarnizione della testata. Grazie alla formula avanzata, crepe e perdite nella guarnizione possono essere sigillate senza la rimozione del motore, altrimenti spesso necessaria. Ciò significa meno tempo in officina, meno lavoro e minori costi per il proprietario del veicolo. IL Processo di candidatura senza perdite è semplice e non complicato.

Noleaky è facile da usare!

Si versa il prodotto nel circuito del liquido di raffreddamento e trova la sua strada fino alla zona danneggiata della guarnizione della testa. Lì agisce come barriera protettiva, ripara le crepe, rafforza il guarnizione di testa e previene quelli futuri Perdite – e tutto questo senza dover smontare il motore/testata. Un altro vantaggio di Noleaky è la sua compatibilità con tutti i tipi di liquidi refrigeranti senza compromettere le prestazioni. È prodotto per resistere a temperature estreme, garantendo riparazioni affidabili anche in condizioni difficili. Inoltre, l'uso di Noleaky è rispettoso dell'ambiente in quanto riduce la sostituzione della guarnizione della testata, con conseguente riduzione degli sprechi. In sintesi, Noleaky rappresenta un grande passo avanti nel campo delle riparazioni. Grazie alla possibilità di riparare le guarnizioni della testata senza smontare il motore, rappresenta un'alternativa rapida ed ecologica.

Noleaky – innovazione per riparare le guarnizioni della testata senza smontarle!

Applicazione e processo:

No Leaky sigilla efficacemente tutte le perdite nel circuito di raffreddamento e garantisce che il Radiatore e tutte le guarnizioni sono sigillati. Si tratta di a Liquido per riempimento diretto nel radiatore, che viene utilizzato come additivo al liquido di raffreddamento.

Aree di applicazione di No Leaky:

  • Guarnizioni della testata danneggiate
  • Perdite dal radiatore
  • Crepe nel blocco motore
  • Testate deformate
  • Canne cilindri compresse

No Leaky è compatibile con tutti i tipi di veicoli inclusi Auto, moto, quad, furgoni, pick-up, 4x4, trattori, tosaerba, camion e barche.

Quantità di assenza di perdite in base alla dimensione del motore:

  • Cilindrata fino a 1,9 litri: 1 bottiglia
  • Cilindrata compresa tra 2 litri e 2,9 litri: 2 bottiglie
  • Cilindrata compresa tra 3 litri e 3,9 litri: 3 bottiglie
  • Più grande di 4 litri: 4 bottiglie

Applicazione:

  1. Parcheggiare il veicolo: Il trattamento deve essere motore freddo fatto.
  2. Cerca bocchettone di riempimento del liquido refrigerante: Se necessario, quello Manuale del veicolo utilizzare.
  3. Riempimento diretto: Per i veicoli senza radiatore, versare la soluzione direttamente nel Vaso compensatore dare.
  4. Aprire il coperchio e riempire: Riempire il liquido refrigerante insieme al Nessuna soluzione che perde sul.
  5. Riscaldare il motore: Avviare il motore e lasciarlo Per 30 minuti correre. Poi il motore raffreddare completamente lasciare.
  6. Aggiungere liquido refrigerante: Dopo che il motore si è raffreddato, rabboccare il liquido refrigerante mancante.
  7. Completare: Il veicolo è ora nuovamente pronto per l'uso.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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