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Race Forged R6 X-Concave Alu's di M & D sulla Maserati Granturismo Sport

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 2 settembre 2016 alle 09:33

Come si chiama il Iscrizione in tema di tuning? Per me e per molti altri, l'accordatura inizia con un abbassamento o uno scarico sportivo rumoroso e, soprattutto, con un aumento delle prestazioni! Dovrebbe anche essere chiaro che tutti interpretano l'argomento della messa a punto in modo diverso e quindi alla fine tutti hanno un'idea diversa di un veicolo messo a punto. Ma cosa succede se ci prendiamo la briga e confrontiamo la nostra domanda con una statistica? Quindi scopriremo che per un buon 60% di tutti i proprietari di veicoli con desiderio di personalizzazione, l'auto è la prima a ricevere un nuovo set di ruote e questo è quasi sempre almeno 1 pollice più grande dei cerchi di fabbrica. I cerchi vengono sostituiti prima che l'auto venga centralizzata o abbassata. In altre parole, un nuovo set di ruote è la modifica più comune a un veicolo, ma è anche una delle più costose. La scelta di sostituire i cerchi è comprensibile, perché i cerchi installati franco fabbrica non sono necessariamente antiestetici, il problema è che i cerchi standard sono selezionati nel configuratore del costruttore e ovviamente migliaia di altri acquirenti ce l'hanno, in questo caso Maserati Granturismo Sport, anche fatto. Inoltre, le sale montate sono ovviamente rifilate nella direzione dell'ottica tradizionale franco fabbrica perché dovrebbero accontentare le masse.

Tutti ottimi motivi per un nuovo set di cerchi! Perché non dare un'occhiata al repertorio interno dell'esclusivo cardesign di M&D per vedere se riesci a trovare un'alternativa chic? Il proprietario di questa Maserati Granturismo Sport ha "il progetto delle ruote“E ho sostituito i cerchi standard con un set di ruote X-Concave Race Forged R6 da 22 pollici nella parte posteriore e 21 pollici nella parte anteriore. Chiunque conosca M&D Exclusive Cardesign può capire perché doveva essere questo particolare fornitore! M&D ha cerchi di alta qualità nella sua gamma e una selezione diversificata. Come puoi vedere, c'era qualcosa di adatto alla Maserati e il progetto poteva iniziare. Oltre ai nuovi cerchi, la Granturismo ha ricevuto ulteriori modifiche, di cui siamo a conoscenza solo in base alle foto, purtroppo al momento non abbiamo dettagli precisi. Non importa il focus è il nuovo set di ruote R6 che di certo non manca dei cerchi standard ed è sicuramente una risorsa per il Granturismo. Il veicolo sembra più dinamico e sportivo, il che è sempre un vantaggio e dovrebbe guidare di conseguenza. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino alle foto e abbiamo cercato differenze rispetto al modello di produzione e siamo stati in grado di determinare qualche altra modifica ai cerchi.

Le nostre fantastiche presentazioni

Cosa facciamo in M&D Exclusive Cardesign hanno sperimentato e riconosciuto se stessi, ti forniamo come al solito in un riepilogo di seguito. Se noti ulteriori modifiche, saremo felici se le pubblichi nella casella dei commenti.

Ps. Vuoi vedere più veicoli sintonizzati da M&D Exclusive Cardesign? Ad esempio, ne abbiamo uno 750PS Mercedes SL63 AMG su 20 Zöllern o anche uno Lamborghini Huracan MD 610-4 STEEL EDITION. Basta fare clic su Foto di riferimento nel nome del sintonizzatore e ottieni tutti i veicoli che conosciamo finora.

(Foto / e: M&D Cardesign esclusivo)

Queste sono le modifiche note alla serie:

  • Race Forged R6 X-Concave (Steplip + Hook over Step, dimensioni 10 × 21 "e 12 × 22" con 295/25/21 + 335/25/22, faccia spazzolata, scanalatura, finestra e fianco altamente lucidati + connessione a vite visibile in caramella rosso + letto a gradini lucido lucido e laccato trasparente in plastica sigillato + letto interno nero opaco)
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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