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Molto discreto - Käge affina una Porsche 911 (993) convertibile americana

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:51

Nel 1993, Porsche ha introdotto la serie 993 e quindi il successore della Porsche 964. In termini di potenza, i modelli Carrera e Targa salirono rapidamente con 200 kW (272 CV) e 210 kW (286 CV) e il turbo -Il modello di punta incoronava la serie in quel momento con 300 kW (408 PS). Indimenticabili sono anche i veicoli ad alte prestazioni per il motorsport, con potenze del motore che vanno da 221 kW (300 CV) a 316 kW (430 CV). Ti è permesso armeggiare con un classico del genere? Certo che puoi, devi solo sapere come. E un Tuner lo sa per certo, nel team Kaege va avanti felicemente! Il sintonizzatore ci ha presentato non molto tempo fa Porsche 911 (993) in ottica modello F. e anche il VW T5 e T6 Le varianti non esistevano molto tempo fa. E ora hai fatto un ottimo lavoro con il veicolo attualmente pubblicato e ovviamente modificato. Il proprietario dell'auto non sembrava gradire lo standard della classica 993 decappottabile americana e questa era la base per alcuni sottili cambiamenti. Ha quindi consegnato il veicolo a Kaege da Stetten in Germania. Visitiamo il sito web Kaege.de quasi ogni giorno per cercare nuovi veicoli che possiamo poi mostrarti. Ci piacciono i veicoli già completati di Kaege, che già conosciamo, che ovviamente vediamo come un motivo per pubblicare di più da Kage.

19 Stabilizzatori Zöller & H&R

Pertanto siamo lieti di aver trovato la 993 modificata e di poterla presentare. Per quanto riguarda le misure di messa a punto all'interno, all'esterno o per quanto riguarda la tecnologia installata opzionalmente ei dettagli interni, ci siamo resi intelligenti e almeno abbiamo imparato i cambiamenti più importanti per te. La 911 si distingue dal modello di serie con un set di ruote BBS LM da 19 pollici e un telaio KW con stabilizzatori H&R.

Molto discreto - Käge affina una Porsche 911 (993) convertibile americana

Siamo stati in grado di identificare i principali cambiamenti guardando da vicino le immagini e, naturalmente, Kaege ha anche annunciato alcuni dettagli. Tuttavia, potremmo non aver scoperto un piccolo dettaglio, perché a volte non vediamo nemmeno la "foresta per gli alberi". Ovviamente è possibile che noterai vari altri cambiamenti che non abbiamo visto, ma che attirano direttamente la tua attenzione. Tutto ciò che abbiamo potuto trovare nelle immagini e che abbiamo ricevuto come informazione dal sintonizzatore, ti presentiamo di seguito nel solito modo in un riepilogo. Se riconosci ulteriori modifiche che differiscono dal modello di produzione a causa della conversione, ti preghiamo di scrivercele nella casella dei commenti sotto questo post. Ne saremmo felici e vorremmo aggiungere l'articolo a questo proposito.

Ps. Ti è piaciuto Kaege? Allora abbiamo qualcosa per te, seguendo alcuni esempi che i veicoli Kaege sono già stati pubblicati sul blog di tuning:

E se questo non è abbastanza per te, c'è la panoramica completa facendo clic sul nome in Foto di riferimento sotto questa immagine.

(Foto / e: Kaege)

Queste sono le modifiche alla Porsche 911 (993) US Convertible

  • Conversione all'ottica tedesca
  • Modifiche all'interno
  • cappuccio e copertura nuovi
  • Porsche Classic Radio
  • cerchi BBS LM 19 originali
  • Abbassamento (sospensione KW con voto convertibile, stabilizzatori H + R)
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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