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Quale primo pensiero mi viene in mente quando ti immergi nell'argomento del tuning? Per le masse, me compreso, sono lo scarico sportivo dal suono forte, il telaio ribassato e, naturalmente, una prestazione notevolmente aumentata (Centralina aggiuntiva ecc.) in cima alla lista delle priorità. La messa a punto significa anche che il veicolo dovrebbe avere un tocco altamente personale. L'angolo di visione è altrettanto individuale per ogni singolo proprietario del veicolo. Le statistiche sono per lo più secondarie, ma da non sottovalutare. Dopotutto, stiamo parlando di circa il 60% di tutti gli appassionati di tuning che inizialmente hanno trattato la propria auto con un nuovo set di ruote e solo successivamente si sono occupati di ulteriori misure come la messa a punto del chip, ecc. In confronto, le dimensioni dei cerchi sostituiti sono almeno 1 pollice sopra le dimensioni dei cerchi originali di fabbrica. L'investimento, spesso estremamente costoso, non lascia quasi alcun segno deterrente perché in realtà ripaga in retrospettiva e il design dell'auto viene quindi presentato in una lucentezza notevolmente nuova. Il fattore decisivo per lo scambio molto frequentato di set di ruote sarà probabilmente, tra le altre cose, l'idoneità per l'uso di massa dei cerchi standard, che sono spesso presentabili. Tuttavia, il produttore si orienta maggiormente verso i grandi gruppi target e meno verso gli individualisti.
Inoltre, la selezione del cerchio viene effettuata utilizzando il configuratore del produttore e questo è stato ovviamente anche il caso di questo Alpina B6 Gran Coupé V8 Bi-Turbo del tipo F06 nel classico blu metallizzato. Se assembli il tuo veicolo utilizzando un configuratore, alla fine non c'è quasi spazio per un'unicità distintiva, anche con un Alpina. Tuttavia, c'è ancora la possibilità di nuotare controcorrente e di potersi distaccare dal grande pubblico. Il piano B del proprietario del B6 include uno sguardo alla gamma di ruote ADV.1. Grazie alla combinazione perfetta, il gioiello si presenta ora ancora meglio con un set di ruote ADV.1 Wheels del tipo ADV10 MV.2 SL da 21 pollici e la sua superficie in alluminio spazzolato. Le ulteriori modifiche che si possono vedere nelle immagini rendono il modello di produzione un colpo d'occhio impressionante. Naturalmente, il B6 deve anche il dinamismo appena acquisito e la sensazione di guida ancora più sportiva al nuovo set di ruote. Non c'è da stupirsi, perché i cerchi di ADV.1 Wheels non sono noti solo nei circoli dei sintonizzatori per la loro qualità di prima classe e, soprattutto, per una squisita gamma di prodotti. Con queste rispettabili alternative, le ruote standard vengono rapidamente messe in ombra dai nuovi cerchi. Ulteriori informazioni sulle misure di messa a punto eseguite sull'elegante Serie 6 possono essere trovate solo nelle foto e in ciò che il sintonizzatore ha pubblicato.
Cosa abbiamo da ADV.1 Wheels e il sintonizzatore TAG Motorsports hanno sperimentato e riconosciuto se stessi, ti forniamo come al solito in un riepilogo di seguito. Se noti ulteriori modifiche, saremo felici se le pubblichi nella casella dei commenti.
Ps. Vuoi vedere veicoli più sintonizzati con ruote ADV.1? Ad esempio, ne abbiamo uno Mercedes C217 Classe S Coupé o anche uno Lamborghini Huracan. Basta fare clic su Foto di riferimento nel nome del sintonizzatore e ottieni tutti i veicoli che conosciamo finora.
(Foto / e: Ruote ADV.1)
Queste sono le modifiche alla Alpina B6 F06 Gran Coupé:
- Set di ruote ADV.1 Wheels (tipo ADV10 MV.2 SL, 21 pollici, finitura in alluminio spazzolato, 21 × 9.5 e 21 × 10)
- Pneumatici: Pirelli P Zero 245/35/20 e 285/30/20
- probabilmente un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.
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