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Aggiornato di recente il 26 agosto 2016 alle 11:09
Abbiamo creato un album fotografico per te che mostra la nuovissima super sportiva Mercedes AMG GT R che arriva già con 585PS dalla fabbrica e ama mostrare direttamente la sua tecnologia motorsport! La GT-R è stata presentata ufficialmente da giugno 2016 e anche se si tratta di un veicolo di produzione, siamo dell'opinione che il cracker 585PS meriti un posto su tuningblog.eu. Stiamo già aspettando con impazienza le prime versioni ottimizzate. Quello che cosa Progetto preliminare, Lorinser & Co. Con la "normale" GT, non abbiamo certo dovuto aspettare molto per il nuovo modello di punta.
(Foto / e: Mercedes)
Le modifiche alla Mercedes AMG GT R
Queste sono le modifiche alla serie che abbiamo visto nelle immagini:
- Nome: AMG GT R.
- 585PS coppia massima 700 Nm (tra 1900 e 5500 giri / min)
- molti dettagli ottici e tecnici del veicolo da corsa AMG GT3
- Quattro litri twin-turbo V8
- nuovo turbocompressore
- Canali di uscita ottimizzati
- Modifica modificata
- Aumentare la pressione: invece di 1,2 bar ora 1,35 bar
- Hardware + software del cambio a doppia frizione Speedshift AMG rivisto
- trazione posteriore
- 3,6 secondi da 0-100 km / h
- Ruote forgiate nella parte anteriore in 19 pollici e nella parte posteriore in 20 pollici (con semi-slick di serie)
- Pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2
- parafanghi anteriori in carbonio
- millimetri 46 anteriori più larghi e millimetri 57 posteriori
- pista più ampia
- nuovo splitter anteriore
- Griglia Panamericana (con 15 montanti verticali cromati nell'aspetto della 300 SL del 1952)
- Grembialatura anteriore in design A-wing (design ad ala di jet)
- Finitura opaca Green Hell Magno
- Sistema di scarico Titan nel mezzo (sistema di scarico a ribalta)
- Gli accenti sono gialli
- grande ala posteriore rigida
- Assale posteriore sterzante fino a 100 km / h (oltre i 100 km / h l'assale posteriore sterza parallelamente all'assale anteriore)
- Sospensione coilover con smorzamento adattivo AMG Ride Contro
- controllo della trazione AMG a nove vie regolabile (dalla AMG GT3)
- Profilo aerodinamico sul sottoscocca (si estende automaticamente da 80 km / h in modalità gara)
- Freno in ceramica a pagamento (chilogrammi 17 più leggero e con sovrapprezzo)
- sedili sportivi a guscio regolabili manualmente con cuciture gialle (sedili Performance AMG opzionali)
- cinturini gialli, quadranti con accenti gialli, finiture in carbonio a pagamento
- sistema frenante ventilato internamente e forato (pinze dei freni in giallo)
- Peso a vuoto (senza conducente e senza bagaglio) 1555 chilogrammi
Le nostre altre storie fotografiche
Abbiamo ancora molte altre migliaia di storie fotografiche di veicoli i cui dettagli sui cambiamenti esatti non ci sono noti, se volevi vedere un abstract allora fai clic QUI.
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