Giovedì 9 maggio 2024
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Video: Hennessey Performance HPE500 Chevrolet Camaro SS

Momento della lettura 2 Min.

Abbiamo solo un video sul canale di "Hpedesign" trovati. Come con la maggior parte dei video, questo non è stato necessariamente espulso con dettagli tecnici. Tuttavia, c'erano alcune informazioni che dovrebbero contenere effettivamente tutto ciò che è importante. Di seguito i dettagli tecnici:

  • Base: Chevrolet Camaro SS del 2016
  • HPE500 (35 CV e coppia lb-ft sulla ruota - 465,7 CV e 457,3 Nm)

A causa del nome in parte difficile da tradurre, abbiamo lasciato il cambiamento in inglese:

  • 1.75 intestazioni a tubo lungo in acciaio inossidabile da pollici
  • Upgrade di scarico del tubo centrale in acciaio inossidabile
  • Convertitori catalitici ad alto flusso
  • Aggiornamento della gestione del motore HPE e calibrazione del banco prova
  • Elemento del filtro dell'aria ad alta portata (sostituisce il filtro dell'aria di fabbrica nell'airbox)
  • Installazione professionale
  • Tutte le guarnizioni e i fluidi necessari
  • Test al banco prova telaio. Riceverai un rapporto grafico prima e dopo il banco prova che mostra la potenza e la coppia misurate sulle ruote posteriori
  • Prove su strada (fino a miglia 100)
  • Stemma esterno Hennessey (posteriore)
  • HPE500 con badge Hennessey (laterale e posteriore)
  • Placca Hennessey HPE500 numerata in serie firmata da John Hennessey (interno)
  • Placca Hennessey HPE500 numerata in serie firmata dal tecnico HPE che costruisce la tua auto (vano motore)
  • Realizzato con tappetini premium Hennessey
  • Certificato di autenticità numerato in serie firmato da John Hennessey.
  • Garanzia limitata 3 Year / 36,000 mile.

Scriveremo un'e-mail al proprietario del canale chiedendo che alcune informazioni vengano pubblicate o inviate a noi. Se riceviamo ulteriori dettagli, li aggiungeremo a questo post.

Titolo:
"Hennessey Performance HPE500 Chevrolet Camaro SS"

Attenzione! Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui oppure guarda cosa ti consigliamo alla fine di questo post, sicuramente questo è l'argomento giusto per te.

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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in varie lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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