BILSTEIN - supporto internazionale per tutto ciò che ha a che fare con il telaio!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 5 luglio 2021 alle 11:48

Le officine che lavorano con i prodotti BILSTEIN possono aspettarsi molto più che semplici istruzioni di installazione dettagliate e corsi di formazione dell'accademia interna. Se le cose si bloccano, il supporto tecnico sarà felice di aiutarti. Il servizio viene utilizzato principalmente dalle case automobilistiche tedesche, austriache e svizzere, ma anche dall'ambiente internazionale. Non importa se ci sono problemi negli Stati Uniti, in Sud Africa, in Giappone, a Singapore o anche a Trinidad: Mustafa Yavuz e il suo team di supporto tecnico si prenderanno cura della questione. Il reparto è composto da specialisti automobilistici esperti, maestri artigiani e tecnici dell'assistenza che possono comunicare con le officine su un piano di parità. Corsi di formazione regolari mantengono aggiornate le tue conoscenze. Contatta il supporto tecnico: tel [email protected].

Supporto tecnico BILSTEIN

Lo spettro delle richieste di aiuto va dalla piastra della molla capovolta ai rumori di rombo legati alla costruzione in una Golf VII con assale posteriore multi-link. In quest'ultimo caso, la soluzione è stata l'ammortizzatore BILSTEIN B6 ad alte prestazioni. Nel complesso, si può dire che sempre più domande ruotano attorno a telai high-tech con molle ad aria o ammortizzatori attivi. “Ad esempio, i conducenti Porsche vogliono sapere se i nostri ammortizzatori sono compatibili con lo standard PASM. La risposta è sì, perché i nostri prodotti supportano sempre tutte le caratteristiche di fabbrica", riferisce Mustafa Yavuz: "Le officine, d'altra parte, sono spesso interessate al tema della calibrazione dei sistemi di assistenza per le conversioni del telaio. Ciò è necessario, ad esempio, quando si abbassa il veicolo in modo che la regolazione non sia limitata.

anche l'auto classica è un problema

All'altra estremità della linea temporale ci sono domande su tutto Oldtimer. “Spesso si tratta di retrofit del nostro ammortizzatore ad alte prestazioni B6 e dei possibili effetti sulla targa H. Ma le preoccupazioni sono infondate, poiché la tecnologia a pressione del gas utilizzata era già disponibile quando furono costruiti i classici in questione ", spiega Mustafa Yavuz. Ma anche le richieste speciali sono un problema: un cliente ha recentemente voluto implementare un identificatore di motorsport per il telaio della sua storica BMW E9. Ecco perché prima ascolto attentamente per determinare quali proprietà ci si aspetta da un prodotto chassis ", afferma l'esperto BILSTEIN. Mustafa Yavuz: “Alla fine, per me è importante che le persone siano soddisfatte. Se ci sono critiche, prendiamole a cuore e cerchiamo di andare a fondo della questione».

Ovviamente non è finita qui!

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