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Aggiornato di recente il 1 febbraio 2023 alle 05:50
Il fatto è che tutti i veicoli dovranno mostrare minori emissioni di CO2 nei prossimi anni. Non importa in quale paese o in quale continente. Le potenze leader sono praticamente d'accordo su questo e molto succederà negli anni a venire. Forse non in modo coerente come in Europa, ma probabilmente sarà necessario un ripensamento. Le emissioni di CO2 dovrebbero essere ridotte in modo significativo e l'auto è un modo per contribuire alla riduzione di CO2. Molti vedono l'auto elettrica come un risolutore di problemi per ridurre la CO2. Ma molti (noi compresi) non la vedono in questo modo. Con tutto l'amore per l'elettromobilità, non bisogna dimenticare le altre opzioni. Oltre ad essere alimentato da una batteria, esistono anche altre alternative più rispettose dell'ambiente.
Panoramica delle alternative di carburante!
A chi interessa solo aree molto specifiche intorno all'argomento Panoramica delle alternative di carburante iSe sei interessato, puoi utilizzare le seguenti etichette di salto per navigare direttamente all'argomento desiderato con un solo clic. E altrettanto rapidamente puoi tornare a questa panoramica dalla voce di menu selezionata con un solo clic. Tuttavia, consigliamo ai nostri lettori di leggere sempre l'intero articolo. Alcune voci di menu sono realmente comprensibili e comprensibili solo dopo aver letto l'intero articolo informativo.
- Panoramica delle alternative di carburante!
- Synfuel, bioetanolo, biodiesel, olio vegetale!
- Biomass-to-liquid - estrazione da rifiuti organici
- Biogas come alternativa
- Olio vegetale come altra alternativa
- Biodiesel come ulteriore alternativa
- Gas-to-liquid come ulteriore alternativa
- Bioetanolo come ulteriore alternativa
- L'idrogeno verde come altra alternativa
- Tutorial: conversione del veicolo in un carburante alternativo
Panoramica delle alternative di carburante!
Sono possibili alternative ecocompatibili all'auto elettrica con altri carburanti e motori più efficienti. Il boss della VW Herbert Diess ha recentemente parlato con Bill Gates della Formula 1. Tra pochi anni la Formula 1 sarà utilizzata esclusivamente con carburante sintetico. I combustibili sintetici possono essere prodotti in molti modi. torna alla panoramica
Synfuel, bioetanolo, biodiesel, olio vegetale
Synfuel è uno degli attuali progetti di ricerca. I combustibili sono prodotti anche da rifiuti organici o gas. Alternative ben note sono il bioetanolo, il biodiesel e l'olio vegetale. Gli ultimi tre carburanti citati sono stati soggetti ad aumenti fiscali e quindi non sono più attraenti per molti automobilisti. Le alternative devono essere prodotte in modo rispettoso dell'ambiente e il carburante sintetico deve poter essere utilizzato in modo rispettoso dell'ambiente. La produzione di combustibili sintetici è discussa di seguito. torna alla panoramica
Biomass-to-liquid - estrazione da rifiuti organici
Con il metodo biomassa-liquido, un combustibile sintetico viene prodotto dalla biomassa. I trucioli di legno o la paglia, ad esempio, vengono utilizzati come biomassa. La biomassa viene convertita mediante un processo termochimico. A tal fine, la biomassa viene convertita in un gas di sintesi che viene pulito e infine liquefatto. Il carburante è anche noto come carburante Synfuel o XtL. La produzione può ridurre la CO2. Il combustibile da biomassa viene attualmente prodotto solo in piccole quantità nelle strutture di prova. La produzione industriale è in discussione e un progetto di prova è attualmente in corso nel campus di biotecnologia del TUM di Monaco. torna alla panoramica
Biogas come alternativa
Il biogas viene creato attraverso i processi di decomposizione di prodotti naturali come letame, mais e paglia. In un impianto a biogas il gas viene prodotto e depurato con l'esclusione dell'ossigeno. Il passo successivo è il biogas Bio metano. Il biometano è paragonabile nelle sue proprietà al gas naturale. Il carburante alternativo è disponibile Veicoli a metano ed è quasi CO2 neutro nella produzione perché viene utilizzata la biomassa. Il bio metano è attualmente in funzione 329 stazioni di servizio disponibile in Germania. Gli automobilisti interessati possono trovare su Internet all'indirizzo gibgas.de le stazioni di servizio. torna alla panoramica
Olio vegetale come altra alternativa
L'olio vegetale è un'alternativa al carburante convenzionale che può essere utilizzato anche nei vecchi motori diesel. Il sistema di alimentazione deve essere adattato all'olio vegetale, ma è possibile una modifica. Quindi l'auto parte con il gasolio, si può quindi passare all'olio vegetale o, in alternativa, l'olio vegetale viene portato a temperatura da un riscaldatore ausiliario. Tuttavia, gli ugelli di iniezione devono essere regolati in anticipo. Lo svantaggio dell'olio vegetale, tuttavia, è l'odore, che può essere paragonato a quello di un negozio di patatine. Ma il carburante è CO2 neutro. Tuttavia, la produzione è controversa. Il cibo viene bruciato per questo.
L'olio vegetale è disponibile peròtuttavia, 45 centesimi al litro devono essere pagati in tasse sull'energia, motivo per cui l'uso non è utile per molte persone. torna alla panoramica
Biodiesel come ulteriore alternativa
Il biodiesel può essere prodotto da oli vegetali. I grassi animali possono essere utilizzati anche per produrre biodiesel. Tuttavia, è noto che il bio-diesel è ottenuto dall'olio di colza. Il processo di produzione è anche noto chimicamente come transesterificazione. Viene prodotto un carburante che ha le proprietà del diesel minerale. Viene anche chiamato bio diesel B100 noto e può causare problemi con tubi e guarnizioni in alcuni veicoli a motore. L'uso deve essere garantito previa approvazione del produttore dell'auto.
B100 è un biodiesel puro e, come l'olio vegetale, non è disponibile nelle stazioni di servizio dal 2013. Anche qui c'è stato un aumento delle tasse che per molti non valeva la pena. Tuttavia, il bio-diesel viene miscelato con il diesel convenzionale in una percentuale di circa il 7%. La miscela è anche nota come B7. torna alla panoramica
Gas-to-liquid come ulteriore alternativa
Il carburante sintetico può essere prodotto da molti gas. Tuttavia, le emissioni di CO2 devono essere ridotte, motivo per cui solo il gas verde può essere utilizzato come base gas-liquido. Ad esempio, l'idrogeno verde viene convertito in un gas naturale sintetico insieme alla CO2. Il gas naturale sintetico viene trasformato in combustibili sintetici. I carburanti sintetici offrono il vantaggio di poter essere adattati ai comuni motori diesel e Otto e sono molto più puliti del carburante convenzionale. Sono quasi neutrali in termini di emissioni di COXNUMX.
Il synfuel da gas verde è attualmente prodotto solo in quantità molto piccole, poco significative. Pertanto, non è quasi disponibile. torna alla panoramica
Bioetanolo come ulteriore alternativa
L'etanolo è meglio conosciuto come alcol e può essere utilizzato come carburante sotto forma di a Miscela di bioetanolo-benzina essere utilizzato. Il bioetanolo puro, tuttavia, non viene utilizzato. Vengono utilizzate miscele E85 con il 15% di benzina e l'85% di etanolo. Il bioetanolo, invece, porta a maggiori consumi e il veicolo necessita di un'apposita centralina che rilevi il contenuto di alcol del carburante e adegua di conseguenza la gestione del motore.
Anche il bioetanolo o l'E85 sono tassati. È anche meglio conosciuto nelle stazioni di servizio come E5 o E10 con una miscela corrispondente. torna alla panoramica
L'idrogeno verde come altra alternativa
L'idrogeno può essere prodotto in modo CO2 neutro. L'energia eolica e solare in eccesso viene utilizzata per la produzione a emissioni zero. I veicoli con celle a combustibile costose sono necessari per essere in grado di elaborare l'idrogeno verde come carburante. In futuro, l'idrogeno verde dovrebbe essere disponibile in più stazioni di servizio e circa il 2% dell'idrogeno nelle stazioni di servizio dovrebbe provenire da una produzione CO50 neutra. L'idrogeno viene generato in modo quasi neutro in termini di CO e quando viene utilizzato con una cella a combustibile emette solo vapore acqueo come gas di scarico. Ecco perché è una soluzione molto chiara. torna alla panoramica
Tutorial: conversione del veicolo in un carburante alternativo
https://www.youtube.com/watch?v=4a0aUoCw7hI
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