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In passato bastava sostituire la lampadina e anche il più moderno bruciatore allo xeno può essere sostituito senza problemi. Ma sembra molto diverso Fari a LED su. Nella maggior parte dei casi, la riparazione non è fattibile o utile. Che ha ADAC scoperto in una ricerca. Le luci a LED possono comportare costi estremamente elevati in caso di difetto. Sebbene i LED siano in linea di principio meno sensibili e di solito dovrebbero durare per l'intera vita dell'auto, in alcuni casi, soprattutto con i veicoli più vecchi, possono verificarsi dei difetti. Secondo ADAC, le luci a LED sono progettate per Da 15 anni tenere Il nostro vecchio VW Phaeton da 2008, ma lo ha dimostrato in modo impressionante di fronte. Qui è già rimasto indietro circa 8 anni i led delle luci posteriori sono parzialmente spenti. E innumerevoli phaetons hanno questo problema. Potresti persino ampliarlo ora e usarli Fari trasferimento. Inoltre si disintegrano nel giro di pochi anni a causa di blunt lenti divergenti non riparabili da solo, un Carenza di TÜV e imbarazzante considerando la classe del veicolo. E anche i principali difetti delle luci a LED mettono in pericolo l'ispezione generale. Se più di un terzo della luce LED è difettosa, il badge verrà rifiutato. Naturalmente, ci sono problemi simili o simili con gli altri produttori.
LED difettosi nelle luci posteriori
Sì, torniamo al tema dei fari a LED. In contrasto con il presunto Anni 15 è questo media Età in cui i veicoli erano in Germania al momento della loro chiusura avere: questo è incluso Anni 18. In caso di un difetto nei fari a LED, l'illuminazione deve essere completamente sostituito per quello che è buono e felice importi a quattro cifre può diventare dovuto. Con un sistema a matrice qualitativa, i prezzi di 3.000 euro e oltre non sono assolutamente rari. Secondo l'ADAC, le riparazioni sono normali nicht möglich. L'unico modo è Kit di riparazione per il portalampada, che viene utilizzato solo se la lampada e il pannello di copertura non sono danneggiati, ad esempio con quelli più piccoli Dossi di parcheggio è spesso il caso.
Inoltre, una riparazione può essere eseguita solo se le informazioni per questo nel file Omologazione di fari o il luce presente. Tuttavia, in linea di principio, i fari a LED sono semplici non progettato per questo devono essere riparati, anche se in molti casi una riparazione avrebbe senso: ad esempio, se non l'unità di illuminazione, ma solo l'unità di controllo integrata è difettosa. Per questo motivo, l'ADAC ha invitato i produttori a utilizzare in futuro tali luci che durino davvero per l'intera vita dell'auto. Concetti per Riparazioni richiesto, che sarebbe più sostenibile da un lato e più economico per il cliente dall'altro. fari a LED si trovano in quasi tutti i veicoli oggigiorno, perché portano sulla strada molta più luce rispetto alle luci alogene utilizzate principalmente in passato, garantendo così una migliore visibilità e quindi più sicurezza.
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