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Per una combustione perfetta: il filtro del carburante

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 27 novembre 2020 alle 02:43

Per una combustione perfetta: il filtro del carburante

Niente funziona senza carburante in un'auto perché è necessario per il motore. Almeno se è un buon vecchio motore a combustione e non una sorta di espediente elettronico. Tuttavia, il carburante non è sempre di pura qualità e potrebbe esserci anche acqua nel carburante. Entrambi possono causare seri danni a un motore. Se si verifica un blocco a causa di sporcizia o corrosione, l'acqua nel carburante può presto danneggiare il motore.

Attività / Manutenzione - Filtri del carburante

Per una combustione perfetta: il filtro del carburante

Ma per evitare gravi danni, a bordo è presente un filtro del carburante. Il compito del filtro del carburante è quello di filtrare lo sporco e l'acqua dal carburante. Tuttavia, l'uso del filtro del carburante provoca una normale usura nel tempo. L'usura del filtro del carburante può influire sul flusso del carburante nel tempo. Perché questo è inferiore a causa dell'intasamento del filtro del carburante e la potenza del motore può essere ridotta. Tuttavia, ciò può anche provocare un funzionamento irregolare del motore o addirittura un guasto del motore. Ulteriori informazioni su "funzionamento irregolare del motore"C'è ... qui! E alla fine questo ha un effetto sulle prestazioni a lungo termine del motore. Per evitare problemi con il filtro, il filtro del carburante deve essere revisionato regolarmente. La misura in cui deve essere apportata una modifica dipende dall'auto, ma anche dal rispettivo modello. Di norma, tuttavia, potrebbe essere necessario cambiare tra ogni 40.000 e 90.000 km.

Lo scambio di un filtro del carburante

Per una combustione perfetta: il filtro del carburante

Il filtro del carburante non può essere riparato. Non si dovrebbe lavarlo o pulirlo in nessun altro modo, ma sostituirlo. Il filtro del carburante deve essere sostituito completamente come parte della manutenzione. Durante lo scambio, il modello e le sue prestazioni devono essere osservati di conseguenza. Il filtro del carburante viene sostituito dal vano motore. Per fare ciò, potrebbe essere necessario scollegare le tubazioni del carburante che portano al filtro del carburante. Va anche notato qui che potrebbe esserci ancora una quantità residua di carburante nelle linee che potrebbe fuoriuscire. Lo stesso vale per il filtro! Se le linee sono state rimosse / disconnesse, è possibile aprire l'alloggiamento del filtro del carburante e rimuovere il filtro. A seconda del modello, potrebbe essere necessaria una determinata direzione di installazione o un carico di lavoro diverso. Infine, le linee del carburante sono collegate. A seconda del motore e del carburante, potrebbe essere necessario scaricare l'impianto di alimentazione del carburante. Questo è particolarmente vero quando l'automobile funziona a diesel. In tal caso, è necessaria la ventilazione in modo che l'aria che è entrata nei tubi possa fuoriuscire di nuovo attraverso il cambiamento.

Tuning: filtro del carburante migliorato

Soprattutto nel caso di motori modificati, devono essere installati solo filtri di altissima qualità, che consentono una pulizia e una portata ottimali. Un filtro del carburante deve assolutamente resistere alle elevate esigenze di messa a punto del motore. Velocità estremamente elevate e una potenza nella gamma di oltre 1000 CV non dovrebbero costituire un problema per un filtro del carburante ad alte prestazioni. Ad esempio, ci sono filtri per benzina in alluminio billet con diversi elementi filtranti in micron di carta. Questo tipo di filtro deve essere installato come pre-filtro DOPO la pompa del carburante per proteggere gli iniettori. Sono spesso adatti a tutti i motori aspirati e turbo con uno o due binari del carburante. Tale filtro consente una portata molto elevata ed è adatto per benzina, E85 o alcool. Tuttavia, potrebbe essere necessario uno speciale portafiltro del carburante per poter utilizzare tale filtro.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. Buono a sapersi che si consiglia un cambio del filtro del carburante tra ogni 40.000 e 90.000 km. Il mio motore non funziona più così bene. Sospetto che dovrei sostituire il filtro. Grazie per il contributo, molto interessante e molto informativo!

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