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Dura la vita di un'auto: refrigerante migliorato!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 2 luglio 2021 alle 09:59

Dura la vita di un'auto - refrigerante migliorato!

Chi per quello più fresco il veicolo è alla ricerca di refrigerante migliorato che non consista nella classica miscela etilene-glicole-acqua, che si trova su Internet e presso rivenditori selezionati. Come altri articoli del settore automobilistico, i refrigeranti possono essere ottimizzati. I liquidi di raffreddamento di conseguenza migliorati sono disponibili in commercio in una vasta selezione e con diverse specifiche. Quello che dovrebbe essere considerato quando si acquista un refrigerante migliorato per il veicolo è spiegato di seguito.

Liquido refrigerante - stabilito dal 1930

Dura la vita di un'auto - refrigerante migliorato!

Nel settore retail e automobilistico, il refrigerante si è affermato come una miscela di glicole etilenico e acqua dal 1930. Nella maggior parte dei casi, al refrigerante viene anche aggiunta la protezione dalla corrosione. Il refrigerante è stato ottimizzato dalla ricerca di Jack Evans nel 1993 e potrebbe essere prodotto un refrigerante sintetico. Il motivo dell'ottimizzazione del refrigerante risiede principalmente nella gamma di prestazioni. Perché Jack Evans aveva scoperto che il refrigerante a base d'acqua ha alcune proprietà che possono ridurre o almeno limitare le prestazioni del motore. L'affidabilità delle prestazioni può essere compromessa e questo è negativo soprattutto per l'area di ottimizzazione.

Refrigerante a base d'acqua migliorato

Dura la vita di un'auto - refrigerante migliorato!

I refrigeranti sintetici, che sono considerati refrigeranti migliorati, non sono a base d'acqua. Le varianti sintetiche dovrebbero mantenere pienamente le prestazioni del motore sintonizzato e, nel migliore dei casi, anche migliorare o aumentare la durata del motore. Inoltre, i refrigeranti migliorati non dovrebbero influire sull'affidabilità del motore. La mancanza di refrigerante sintetico a base d'acqua non ha le proprietà o i problemi di altri refrigeranti a base d'acqua. Si dice che i refrigeranti sintetici aumentino la capacità di raffreddamento rispetto alle varianti convenzionali. I refrigeranti sintetici sono stati utilizzati in auto classiche, macchine edili, aeromobili e auto da corsa per oltre 20 anni. L'esperienza a lungo termine e un'area di prova particolarmente ampia con i refrigeranti migliorati sono quindi più che semplici. Inoltre, sono disponibili in commercio refrigeranti che, secondo il produttore, devono essere utilizzati una sola volta. Non dovrebbe essere necessaria alcuna sostituzione, e ciò per tutto il tempo di funzionamento o la durata del motore.

Liquido di raffreddamento migliorato: come funziona?

Una variante sintetica dovrebbe essere progettata in modo tale che il metallo non si surriscaldi durante il raffreddamento e nessuno Misfires si verificano. I refrigeranti a base d'acqua hanno il problema che il limite di temperatura viene spesso superato e si verificano flussi di calore inefficienti e critici. Ciò può portare a mancate accensioni e altri problemi e in definitiva è negativo per le prestazioni del motore e il motore stesso.

Liquido refrigerante: cosa cercare al momento dell'acquisto?

Il refrigerante migliorato, principalmente sintetico, deve essere acquistato da produttori esperti. Si consiglia di dare un'occhiata in giro in gara e messa a punto per trovare il liquido di raffreddamento giusto per il veicolo. Se è stato utilizzato un refrigerante sintetico per decenni, il cliente può beneficiare dell'esperienza a lungo termine. Il liquido di raffreddamento dovrebbe funzionare in modo efficace e non influire sulle prestazioni del motore. Inoltre, il liquido di raffreddamento migliorato non dovrebbe influire sulla durata del motore.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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