Come cortocircuitare un'auto!

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Questi suggerimenti passo dopo passo ti aiuteranno a trovare un'auto al cortocircuito. Info: Ovviamente non è legale cablare un'auto senza prima il permesso del proprietario di aver ricevuto o di essere il proprietario. Ma su uno vecchio Barn find, la cui proprietà è stata chiarita, ma le cui chiavi non sono più disponibili, può giustificare un cortocircuito. In generale, c'è un grande rischio con il progetto, uno Elettro-shock ottenere. Anche il cortocircuito non funziona sempre. Nei nuovi veicoli, molti componenti sono installati in luoghi di difficile accesso. Anche molte auto ne hanno uno interruttore. Questo interruttore spegne automaticamente il motore e non puoi più avviarlo (nemmeno con una chiave). Le auto ibride o elettriche, invece, possono essere cortocircuitate.

1. Metodo di cortocircuito

• Qui, il cofano viene aperto per primo.
• Quindi cerca una bobina di filo rosso. Di solito si trova nella parte posteriore dei motori V8. In un motore a quattro cilindri, la bobina di accensione è installata al centro del motore; in un motore a sei cilindri, la bobina di accensione è spesso sul lato sinistro vicino al centro del motore.
• Quindi cerca la batteria quadrata (filo rosso e nero).
• Il passaggio successivo consiste nel tirare un filo separato dal terminale positivo (non il terminale negativo della batteria) al lato positivo della bobina o al filo rosso, che a sua volta va alla bobina. Quindi, c'è alimentazione per il cruscotto. Questo è un criterio importante per avviare il motore.
• Quindi cerca il relè di avviamento. Spesso si trova sul lato destro del parafango e accanto c'è la batteria. Il relè di avviamento si trova di tanto in tanto anche sotto il volante sul motorino di avviamento.
• La marcia è fuori e il freno a mano è inserito? Questo è importante se è presente un normale cambio manuale.
• Quindi il volante è sbloccato. Per fare ciò, posizionare un cacciavite a testa piatta al centro del piantone dello sterzo. Il cacciavite viene premuto tra il piantone dello sterzo e il volante e il perno di bloccaggio può quindi essere allontanato dal volante. Puoi usare molta forza qui e di solito non devi preoccuparti. Il perno di bloccaggio non si rompe così rapidamente e non viene attivato alcun allarme. Il relè di solito si trova sotto.
• Poi vedi i cavi. Il terminale positivo della batteria e un piccolo cavo (sopra il relè). I due poli dei cavi devono essere ponticellati. Questo viene fatto con una pinza o un cacciavite. È quindi possibile avviare il motore e partire.

2. Metodo di cortocircuito

• Per prima cosa sali in macchina, se necessario con la forza.
• Qualsiasi auto dotata di un sistema di allarme, ovviamente, lo attiverà se il veicolo viene inserito con la forza se la batteria è ancora completamente carica.
• Quindi potresti dover rimuovere le coperture e guardare sotto il volante. I coperchi sono generalmente tenuti in posizione con due viti a croce o vari morsetti. Questi dovrebbero essere rimossi se necessario.
• Successivamente, viene verificato se esiste un collegamento del cablaggio o una clip che consente l'accesso all'accensione e ai cavi di accensione.
• Trova due fili identici, entrambi di solito rossi. Devi metterli a nudo e poi attorcigliarli insieme. Un filo collega i circuiti elettrici dell'auto (alimentazione principale per l'interruttore di accensione) e l'altro è il collegamento per i circuiti elettrici del veicolo. Ruotando la chiave viene stabilita una connessione tra i due e viene fornita alimentazione ai rispettivi componenti di accensione. Se poi si gira il motorino di avviamento, il motore può avviarsi.
• È importante rimuovere circa un pollice di isolamento dai fili. Quindi attorcigliare saldamente i cavi e avvolgerli, se possibile, con del nastro isolante. Non devono entrare in contatto con componenti del veicolo in metallo, altrimenti potrebbe verificarsi un cortocircuito.
• Il cavo di accensione è spesso marrone e anche qui è necessario rimuovere un po' di isolamento. Quindi tocca i due cavi rossi collegati con il cavo marrone.
• Tuttavia, il cavo marrone non deve essere rivolto ai cavi rossi, devono solo entrare in contatto tra loro. Quindi continua a provare fino a quando non si verifica l'accensione.
• Quindi il motore dovrebbe funzionare.

3. Metodo di cortocircuito

• Hai bisogno di un avvitatore a batteria, un cacciavite piatto (impugnatura isolata) e un trapano (piccolo).
• Alla fine del buco della serratura c'è un lembo. Posiziona il trapano a due terzi del buco della serratura e perforalo con cura fino alla lunghezza della chiave. Questo distrugge il rubinetto nella serratura e puoi sbloccare l'interruttore a chiave senza chiave acceso o spento.
• È importante sapere che ogni tenone ha sempre due sezioni e una molla lo segue. Vale la pena perforare più di una volta ed estrarre il trapano ogni volta. Quindi i singoli pezzi della serratura possono cadere.
• Quindi applichi il cacciavite come se stessi inserendo la chiave. Non deve essere profondo, perché il rubinetto si è già rotto.
• Usi il cacciavite come la classica chiave e lo giri semplicemente.
• Attenzione: L'interruttore a chiave viene distrutto con questo metodo e chiunque abbia un'unghia forte o un cacciavite può rubare l'auto in futuro!

Suggerimenti:

• Si rischiano danni significativi durante il cablaggio a caldo di un'auto.
• Il cavo di accensione non deve mai essere attorcigliato insieme a motore spento. In caso contrario, il sistema di accensione dell'auto potrebbe bruciarsi o la batteria potrebbe scaricarsi.
• Un veicolo con un chip del computer nell'interruttore di accensione non può essere cortocircuitato (a causa dell'ECM)
• Importante: Indossa guanti isolanti!
• Il motore si spegne immediatamente se un cavo di accensione si allenta durante la guida e quindi non hai sterzo, freni e guida.
• Tutti questi suggerimenti non devono essere usati illegalmente per rubare un'auto!

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Ovviamente non è finita qui!

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