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Il Istituto Fraunhofer di Dresda recentemente è riuscito a sviluppare un "Pasta potente“Che può immagazzinare chimicamente l'idrogeno. La pasta è destinata ad essere utilizzata come risolutore di problemi per lo stoccaggio e il trasporto di H2 nelle auto a celle a combustibile. Per questo trasporto, attualmente sono necessari serbatoi di fabbricazione elaborata, che funzionano come recipienti a pressione e la pressione del 700 bar può resistere all'idrogeno compresso. Il nuovo "power paste" basato su Idruro di magnesio Secondo l'Istituto Fraunhofer, è flessibile e dovrebbe essere l'idrogeno chimicamente sicuro può salvare e quindi facilitare il trasporto di conseguenza. Con la "pasta di potenza", in futuro non sarà più necessaria una costosa infrastruttura di stazione di servizio.
"Powerpaste" immagazzina idrogeno
La domanda fondamentale su come piacciono i piccoli veicoli Droni, scooter elettrici o E-Bikes durante il viaggio con un file Celle a combustibile può essere adattato, poiché l'aumento di pressione durante il rifornimento sarebbe troppo grande per questo. Poiché l'idrogeno può essere facilmente conservato a temperatura ambiente grazie alla nuova “pasta di potenza” e può anche essere facilmente rilasciato se necessario, il processo di riempimento potrebbe essere reso abbastanza facile con la pasta. Invece di dover andare a una stazione di servizio, il conducente cambia semplicemente la cartuccia e si riempie di più acqua di rubinetto nel serbatoio dell'acqua previsto a tale scopo.
Cartuccia in sostituzione della stazione di servizio
La nuova "pasta di potenza" è composta da Polvere di magnesio, una materia prima prontamente disponibile. La polvere ha una temperatura di 350 ° C sotto cinque o sei volte la pressione atmosferica Idruro di magnesio convertito. L'idruro di magnesio viene utilizzato nell'ultimo passaggio Estere , Sale metallico misto. In questo modo, viene creata la nuova "pasta di potenza", che guida i veicoli utilizzando un timbro per spingere la massa fuori dalla cartuccia, mentre allo stesso tempo Acqua viene alimentato dal serbatoio dell'acqua. Questo crea esattamente la quantità di idrogeno gassosoche copre esattamente le esigenze della cella a combustibile. Metà dell'idrogeno proviene dalla pasta e l'altra metà direttamente dall'acqua.
La "pasta potente" è adatta, tuttavia non solo per piccoli veicoli. Secondo l'Istituto Fraunhofer, non solo è possibile utilizzare la "pasta di potenza" la stessa gamma come si può ottenere con la benzina, ma anche rispetto a idrogeno compresso porta la pasta una migliore portata. Questo è uno dei motivi per cui la pasta è adatta anche per camion e auto, oltre che per Aumentando la portata diventa interessante per le auto elettriche. Anche quelli grandi Drones potrebbe rimanere in aria per diverse ore alla volta a causa della pasta. Un chiaro vantaggio a Osservazione, controllo o Voli di ispezione.
"Powerpaste" funziona senza serbatoi a pressione
Un chiaro vantaggio del "power paste" è che anche esso senza stazioni di rifornimento di idrogeno può essere utilizzata. Poiché la pasta è scorrevole e pompabile, può essere ottenuta da sistemi di riempimento economici utilizzando un normale processo a serbatoio. Pertanto, le infrastrutture delle stazioni di servizio sono costose 1-2 milioni di euro per pompa i costi e sono attualmente ancora necessari per l'idrogeno gassoso ad alta pressione, saranno irrilevanti in futuro. Usando la pasta puoi anche Serbatoi a pressione , idrogeno liquido essere rinunciato. A causa dei vantaggi del "power paste", l'Istituto Fraunhofer ha deciso di costruire un impianto di produzione presso il Fraunhofer Project Center for Energy Storage and Systems (ZESS) entro la fine del 2021, in cui fino a 4 tonnellate di "power paste" "può essere prodotto annualmente.
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