Martedì 28 maggio 2024
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I pneumatici più sicuri al mondo! Sono installati lì ...

Momento della lettura 7 Min.

I pneumatici più sicuri al mondo! Sono installati lì ...

I pneumatici più sicuri si trovano sui veicoli blindati! Persone ricche e particolarmente importanti, come uomini d'affari, ministri, il Papa, presidenti, alti funzionari statali, star dello spettacolo, dignitari statali e altri hanno spesso bisogno di pneumatici eccezionali perché hanno maggiori requisiti per la loro sicurezza. Usano auto che offrono loro una protezione speciale, ma che include pneumatici, ovviamente. Vieni ogni anno circa mille veicoli blindati sul mercato civile. Principalmente veicoli fuoristrada, berline e SUV sono blindati. Ma anche poco appariscente"Veicoli normali" come un Toyota Camry o atleti come a Ferrari Speciale 458 può essere blindato.

Cos'è un veicolo blindato?

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Il motore e il serbatoio sono diversi Piastre di armatura protetto. I serramenti sono realizzati in multistrato e antiproiettile vetro antiproiettile. Il Terra il veicolo è rinforzato e di solito resiste a un'esplosione circa 7 kg TNT la fine. Una porta blindata può pesare fino a 200 kg e può anche essere soffiata dall'interno. Ciò potrebbe essere necessario se la porta si è inceppata e i passeggeri devono essere evacuati. Ma questi sono solo alcuni punti in cui i veicoli possono essere rinforzati.

Un veicolo come una fortezza mobile!

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Un veicolo blindato è un po' come una fortezza mobile. Tuttavia, è difficile proteggere i pneumatici dal pericolo. Pertanto, i produttori di pneumatici offrono pneumatici corazzati a. I veicoli di solito provengono da produttori speciali (c'è anche l'armatura franco fabbrica. Esempio: BMW X5 (G05) Protezione VR6, Protezione Mercedes-Benz S 680 ecc), ma gli pneumatici sono raramente fabbricati da questi fornitori stessi. La produzione è ancora il dominio delle aziende produttrici di pneumatici. I produttori di pneumatici utilizzano le più recenti conoscenze scientifiche ed esperienza con i modelli precedenti per essere sempre i migliori pneumatici corazzati da fabbricare.

Lo sviluppo dei pneumatici blindati!

Pneumatici run-flat probabilmente lo sanno tutti. Questi sono pneumatici con i quali puoi continuare a guidare nonostante siano danneggiati quando i pneumatici normali sono stati a terra da tempo. E questi sono pneumatici per auto normali. Quindi puoi immaginare che sui veicoli corazzati si possa trovare una tecnologia molto più avanzata. Per inciso, i primi veicoli corazzati esistevano già negli anni '1920. Uno dei primi modelli è stato quello Nürnburg 460 di Mercedes. Tuttavia, fu solo un decennio dopo che questi veicoli iniziarono ad essere usati più spesso. Quando John F. Kennedy fu ucciso nel 1963, c'era l'obbligo per i presidenti di guidare solo su veicoli protetti.

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Mercedes-Benz Nürburg 460 con armatura / Immagine: Meccatronica GmbH

I primi pneumatici sicuri.

Il primo pneumatico ad essere usato come a semi-proiettile, So parzialmente a prova di proiettile è stato pubblicizzato. Michelin ha rilasciato la sua prima versione nel 1934. Uno sviluppo speciale per veicoli militari e veicoli speciali, come camion blindati per il trasporto di denaro. I pneumatici avevano un anello di sicurezza, che assorbiva il carico e quindi dava la possibilità di far uscire il veicolo dalla zona di pericolo. il Tecnologia LifeGuard di Goodyear è apparso nello stesso anno. C'era un tubo di nylon aggiuntivo qui, che dovrebbe consentirti di continuare il tuo viaggio fino a quando non c'è la possibilità di cambiare il pneumatico difettoso.

La storia degli pneumatici run-flat:

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Goodyear ha intensificato lo sviluppo di pneumatici run-flat dopo la guerra. L'inserto in plastica, chiamato Scudo d'aria prigioniero ha avuto origine nel 1955. L'invenzione è arrivata Modello doppia aquila usati, che sono stati pubblicizzati come pneumatici con pneumatici di ricambio incorporati. Se le gomme sono forate, l'auto può ancora circa 160 km ad una velocità fino a 80 km/h essere guidato. Negli anni '70 ci fu un miglioramento nella forma delle pareti laterali irrigidite. Questi fianchi impediscono al pneumatico difettoso di piegarsi bruscamente in caso di perdita di pressione. Questo tipo di pneumatico è ora disponibile da molti produttori, come Dunlop, Goodyear o Michelin. Questi sono stati gli sviluppi più importanti fino ad oggi in questo tipo di pneumatico.

Cadillac One, the Beast di Barack Obama.

L'auto non è chiamata per niente la bestia. È la limousine più sicura al mondo. Il veicolo pesa più di otto tonnellate. Il corpo ha uno spessore di 20 cm. Ci vogliono più di 60 litri di carburante per percorrere 100 chilometri. Ce n'è anche uno per ogni evenienza Fornitura di ossigeno e la possibilità di uno Trasfusione di sangue. Alcuni sostengono che questo veicolo sarebbe sopravvissuto anche a un attacco nucleare. È, ovviamente, il veicolo del presidente americano. La Bestia ha pneumatici Goodyear. È il modello regionale RHS.

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Sono pneumatici per autocarri nella misura 285/70 R19,5. Non sorprende che un'auto di queste dimensioni e peso abbia pneumatici da camion. I pneumatici sono rinforzati con Kevlar in modo che non possano essere forati così rapidamente. Hai un Sistema run-flatche sono stati creati insieme alla società Hutchinson Industries. Le gomme hanno anche una cintura in acciaio. Grazie alla cintura in acciaio, l'auto può essere spostata a velocità normale anche se le gomme sono completamente perse. Il veicolo attuale è comunque una versione allungata della Cadillac CT6. Si rialza anche lui pneumatici antiproiettile Good Year.

Gomme italiane per la regina inglese.

La regina usa una limousine Bentley State. Questo veicolo esiste solo due volte. Il prezzo sarà attivo 10 milioni di sterline stimato per una copia. Come sono le gomme Pirelli ScorpionZero innalzata. Sono rinforzati con Kevlar e dotati di un sistema run-flat.

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Il cellulare del Papa.

Il Papa era nel cosiddetto papamobile, guidava una Jeep Wrangler. Si alzò Pneumatici Dueler A/T di Bridgestone. Papa Francesco ha usato il veicolo nei suoi viaggi. Attualmente, tuttavia, è uno modificato Toyota Mirai in uso e presto dovrebbe essere a SUV Fisker Oceano volere. Altri veicoli governativi o presidenziali si alzano frequentemente Pneumatici Michelin PAX, come sull'Audi A8 di Angela Merkel, la (ancora) cancelliera tedesca. L'ex presidente francese Francoise Hollande aveva guidato questi pneumatici sulla sua Citroen C6 e DS5. UN Guardia del Pullman Mercedes S600 è anche su pneumatici Michelin, il veicolo di Vladimir Putin. Attualmente, però, si affida a quello russo Senato di Nami Aurus da Aurus Motors.

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Il guasto ha portato Michelin PAX ai titoli dei giornali!

Il PAX si adatta al BMW 7 Alta Sicurezza. Nella versione per l'estate Pilot Primacy e nella versione per l'inverno alpino. Il modello omologato è utilizzato da Andrzej Duda, il presidente polacco. Nel marzo 2017, tuttavia, un pneumatico del genere si è rotto, il che è finito nei titoli dei giornali.

Uno sguardo alla storia.

I pneumatici della serie 600 sono stati sviluppati e progettati negli stabilimenti cechi Mitas negli anni '1950. Dovresti tornare allora Limousine VOS da Skoda pesa più di quattro tonnellate. L'auto era destinata ai dignitari cecoslovacchi e ai loro ospiti. I pneumatici erano considerati robusti e resistenti a qualsiasi tipo di danno. Poi è arrivato il giorno in cui una gomma del genere è scoppiata mentre l'auto era in viaggio di sola andata ma con un dignitario del governo. La questione è stata anche indagata dal servizio di sicurezza. I direttori dello stabilimento avrebbero potuto finire in galera, ma alla fine ci sono stati solo licenziamenti.

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Limousine Skoda VOS / Immagine: Wikipedia

Pneumatici antiproiettile anche per veicoli di serie?

I pneumatici di sicurezza sono solitamente un sistema di cerchi e pneumatici. La combinazione consente determinate proprietà di marcia di emergenza anche dopo un urto (corpi estranei) e dopo una perdita di pressione dell'aria. Il produttore Mercedes-Benz ha offerto questa tecnologia di sicurezza nei primi anni '1990 con il tipo "Pneumatici CTS di Continental“Per un po' anche per i veicoli di serie. Attualmente ci sono pneumatici speciali franco fabbrica per veicoli come l'X5 sopra menzionato con proprietà run-flat grazie ai fianchi rinforzati del pneumatico. Anche se non c'è più aria sul pneumatico, l'X5 può continuare a guidare.

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Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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