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Aggiornato di recente il 5 gennaio 2023 alle 05:47
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Quando fai il pieno alla tua auto, di solito hai tre o più tipi di carburante tra cui scegliere. I nomi dei carburanti dipendono dal paese in cui si effettua il rifornimento. In Germania oggi viene utilizzata quasi solo la designazione Super utilizza. Normale , Senza piombo sono ormai scomparsi dalle pompe di benzina. Tutti i carburanti oggi sono senza piombo. Nel 2021 è stata venduta in Algeria l'ultima benzina con piombo. Tuttavia, non si può escludere che un motorino a benzina con piombo giri ancora da qualche parte tra gli ottentotti. Tuttavia, scommettere su di esso sarebbe rischioso ed è meglio soddisfare la tua esigenza di scommessa nel gioco di scommessa come si può trovare nel Casino Bonus Finder.
Super e Super Plus
- Oggi puoi ancora vedere i nomi Super e Super Plus sulla pompa. Questi rappresentano il potere calorifico del combustibile. La benzina super ha un RON, abbreviazione di numero di ottano di ricerca, che è del 95%. Ciò significa che è possibile comprimere il carburante il più possibile con una miscela di confronto al 95% di isoottano e al 5% di n-eptano. Con Super Plus, il RON è 98. Tony Sloterman, proprietario di Casino Bonusfinder, riassume per noi: "Più la benzina può essere compressa prima della combustione, migliore è l'efficienza. Ciò significa che puoi coprire distanze più lunghe con meno carburante."
E5 ed E10
- Nei paesi con molta agricoltura, l'etanolo proveniente da materie prime rinnovabili è stato utilizzato come combustibile per molto tempo. Questa è sembrata una buona idea anche al legislatore tedesco ed è stato deciso di promuovere il tutto con le tasse e di aggiungere fino al 10% di etanolo al carburante. Anche se questo ha ridotto la densità di energia, ha fatto sentire bene alcuni giornalisti. Il prezzo del carburante è rimasto comunque alto.
GPL e GPL
- Se il serbatoio della benzina ti dà troppa autonomia e se ti piace fare il pieno di benzina con un po' di rischio, c'è il GPL, abbreviazione di gas di petrolio liquefatto. Quindi non sta per cooperativa di produzione agricola, come alcuni potrebbero credere. Anche qui la densità energetica è inferiore rispetto alla benzina e il riscaldamento a gas sotto forma di benzina è redditizio solo perché lo Stato applica meno tasse.
Diesel e AdBlue
- Un altro carburante che da tempo gode di agevolazioni fiscali è il gasolio. In effetti, per il diesel viene addebitata una minore tassa sugli oli minerali. Inoltre, c'è più energia in un litro di gasolio che in un litro di benzina premium. Questo è il motivo per cui il diesel è molto popolare tra i conducenti di lunga distanza e come tipo di guida nei camion. Tuttavia, poiché il diesel produce anche più volume di gas di scarico, le tasse sulle emissioni sono svantaggiose per l'andamento dei prezzi. E attualmente è ancora più costoso della benzina. Inoltre, devi utilizzare AdBlue per pulire i gas di scarico del motore diesel dagli ossidi di azoto. Il diesel sta diventando sempre più costoso.
Particolarità all'estero
All'estero viene spesso assegnato un numero di ottano inferiore rispetto alla Germania. Questo perché qui viene fornito il MON, il numero di ottano nel motore e non il numero di ottano teorico. 95 RON equivalgono a 85 MON e 98 RON equivalgono a 88 MON Quindi non preoccuparti se non riesci a trovare la benzina Super Plus alla pompa negli Stati Uniti.
Conclusione
- Se vale la pena investire nel carburante più costoso dipende dal motore. Se guidi un vecchio motorino, non hai bisogno di fare il pieno con carburante premium con numero di ottano +100. Il motore non è abbastanza efficiente per ottenere la massima efficienza dal carburante costoso. Occhio anche alla politica, perché allo ZK di Berlino ci sono sempre nuovi sforzi che potrebbero capovolgere il mondo dei carburanti.
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