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Recaro, Sparco, Bridge & Co - fatti interessanti sui sedili sportivi

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 13 aprile 2021 alle 09:07

Recaro, Sparco, Bridge & Co - vale la pena conoscere i sedili sportivi

Se vuoi mettere a punto o rimontare il tuo veicolo, l'interno del veicolo è un punto importante. Ci sono molte opzioni, con posti a sedere come l'aspetto più importante. Molti sintonizzatori optano per sedili sportivi. Ma prima ancora di acquisirli, devi sapere cosa distingue i sedili sportivi e su cosa prestare attenzione. Si tratta di sedili con schienali robusti. Sono utilizzati soprattutto negli sport motoristici e garantiscono ai conducenti una presa sicura.

i sedili sportivi popolari sono

  • MOMO 1076BLK
  • OMPRS-PT2
  • Sparco Crono
  • OMP TRS-MI
  • Sparco R100
  • Robusto crinale fuoristrada
  • Innovazioni NRG FRP-311
  • Kirkey 55185 55 serie
Recaro, Sparco, Bridge & Co - vale la pena conoscere i sedili sportivi
Sedili avvolgenti Recaro in carbonio

L'esatta modalità di azione dei sedili sportivi

I sedili sportivi sono molto più ergonomici, il che contribuisce anche a migliorare la salute. La colonna vertebrale è ora conservata in modo ottimale, motivo per cui c'è meno dolore. Ad esempio, le guance più alte sui sedili e gli schienali sono responsabili. Soprattutto nelle curve si verificano forze che portano a carichi elevati e una malposizione del corpo. I sedili sportivi assicurano un sollievo e si prende una posizione stabile. Il sollievo dei dischi intervertebrali è quindi una conseguenza.

Recaro, Sparco, Bridge & Co - vale la pena conoscere i sedili sportivi

È consentito installare a posteriori la propria auto con sedili sportivi?

Naturalmente questo è possibile, ma devi tenere presente che il legislatore ha fissato regole rigide. Solo allora si tratta dell'iscrizione nella registrazione del veicolo e il Approvazione da parte del TÜV, In molti casi, ciò richiede la ricostruzione o la rimozione degli airbag esistenti. Ti è permesso farlo da solo NON! A causa della nuova posizione di seduta, gli airbag non soddisfano più il loro scopo e non rappresentano nemmeno un pericolo: l'uso di sedili a conchiglia è ideale per l'uso su strada. Si consiglia di far eseguire la conversione da un professionista. Ciò installerà i sedili sportivi in ​​modo che non ci siano reclami e migliorerà la sicurezza per te e gli altri passeggeri.

Quali sono le differenze tra i sedili a metà e quelli a tazza piena?

Per i sedili sportivi che hanno un mezzo guscio, il sedile non è costituito da una parte. È costituito da due componenti, motivo per cui è possibile regolare lo schienale in questo tipo di sedili sportivi e regolarli in base alle proprie esigenze. Godono quindi di maggiore flessibilità. Un sedile full-shell è una parte di precisione che deve adattarsi esattamente. Le modifiche non sono possibili qui, perché l'intero articolo è realizzato in un unico pezzo. Nella maggior parte dei casi, è inoltre necessario installare un nuovo sistema di imbracatura con sedili a guscio intero, poiché non si adatta ai nuovi sedili. Se non consideri questo punto, non ne riceverai uno approvazione per l'auto convertita. Pertanto, i costi di acquisizione sono più elevati. Inoltre, devi essere consapevole di maggiori dettagli, quindi gli ostacoli che devi superare prima di ottenere il permesso sono più alti.

Recaro, Sparco, Bridge & Co - vale la pena conoscere i sedili sportivi
sedili semi-regolabili regolabili di FK

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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