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Se pazzo non è abbastanza: accordatura stile Bosozoku dal Giappone

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 7 febbraio 2022 alle 07:15

Se pazzo non è abbastanza: accordatura stile Bosozoku dal Giappone

Se pensi che la tua auto appaia molto sfacciata da una conversione, allora non hai ancora sentito parlare del Bosozoku Style Tuning (Bōsōzoku) dal Giappone, perché questa messa a punto non può essere superata in termini di brutalità.

Cos'è il tuning in stile Bosozoku dal Giappone

Se pazzo non è abbastanza: accordatura stile Bosozoku dal Giappone

Bosozoku è giapponese e significa letteralmente "tribù che corre brutalmente". Questo dice tutto sull'accordatura in stile Bosozoku dal Giappone; l'obiettivo di questi è mettere a punto i veicoli ed essere "brutali" sulla strada. I Bosozoku erano originariamente chiamati club motociclistici in Giappone.

La nascita del Bosozoku Style Tuning dal Giappone

Se pazzo non è abbastanza: accordatura stile Bosozoku dal Giappone

Negli anni '80, l'emergere delle bande di Bosozoku aumentò. I loro segni distintivi erano le uniformi d'attacco (Tokku-fuku), che erano basate sui piloti Kamikaze ed erano dotate di caratteri Kanji. Mentre le bande si sciolsero nel tempo, persistette una sottocultura, vale a dire Bosozoku Style Tuning con uno spostamento verso la messa a punto delle auto. Le auto da corsa da turismo della serie da corsa del Gruppo 5 dal Giappone sono i modelli per la messa a punto in stile Bosozoku.

Le accordature di stile Bosozoku dal Giappone oggi

Se pazzo non è abbastanza: accordatura stile Bosozoku dal Giappone

Ispirati alle vetture da corsa turismo, gli spoiler, i paraurti anteriore e posteriore sono stati adottati e "un po'" allungati. La descrizione "qualcosa" è buona, perché potresti stare comodamente in piedi sugli spoiler estesi o persino prendere il sole. Ma l'accordatura in stile Bosozoku dal Giappone non riguarda la funzione, riguarda solo l'aspetto. Hai notato i tubi di scarico eccessivamente lunghi? A cosa servono? I lunghi tubi fanno molto rumore, ma niente di più. Va da sé che tutti gli elementi fonoassorbenti sono stati rimossi dai tubi in modo che il suono del motore possa essere sentito inalterato.

stile di guida

Se pazzo non è abbastanza: accordatura stile Bosozoku dal Giappone

Non solo l'aspetto delle auto è brutale; i Bosozoku eseguono spesso manovre pericolose durante le loro escursioni congiunte. Un esempio di ciò sono i cambi di corsia selvaggi o l'ignoranza dei semafori rossi. Inoltre, lo shinai boso è una delle manovre di guida pericolose. Sta deliberatamente superando il limite di velocità consentito. Non si tratta di chi è il più veloce, ma piuttosto del brivido. Il veicolo di testa di una colonna è presidiato dal sentosha; questo è il leader responsabile dell'azione.

La regola è che nessuno può sorpassarlo. Altri veicoli vengono utilizzati per fissare i veicoli lateralmente e/o dietro. Anche i Bosozoku gareggiano, ma alcuni gruppi preferiscono solo una guida brutale. Durante le giostre, vengono guidate velocità da cinque a dieci miglia all'ora, vengono sventolate bandiere giapponesi e parole e detti oscene vengono gridati a gran voce. Ma è anche successo che i gruppi sono diventati più brutali e, ad esempio, hanno lanciato bottiglie molotov o portato con sé lance e spade.

Accordatura in stile Bosozoku dal Giappone

All'interno della sottocultura Bosozoku ci sono ancora varie sottoculture come lo stile Shakotan, lo stile Yankii, lo stile Kyusha o lo stile Garuchan (Grachan). La traduzione letterale di Shakotan è "macchina bassa" e questo generalmente si riferisce a veicoli estremamente bassi con ruote larghe e fortemente sfalsate e pneumatici da traino.

  • Gli Yankii Lo stile è fondamentalmente lo stesso di Shakotan, tranne per il fatto che è più ispirato dalle corse; cioè cerchi da corsa larghi, kit widebody, ali grasse, ecc. Il termine " yankee ' deriva da Yankee - il termine per le persone che seguivano la moda di strada degli anni '1970 e '80 con camicie aloha dai colori vivaci seguite da gangster.
  • Kyusha significa letteralmente "Old Classic Car giapponese", che corrisponde principalmente a muscle e pony cars negli Stati Uniti. Questi veicoli sono moderatamente modificati attraverso un'adeguata messa a punto con sottili bagliori del parafango, spoiler posteriori a coda d'anatra, spoiler anteriori e ruote a basso offset.
  • Il Garuchan o Grachan -Lo stile viene anche dagli anni '70 e '80, non tanto dalla strada quanto direttamente dal Fuji Speedway. Gli "Zokusha's" avevano tenuto grandi raduni nei parcheggi e hanno tratto molta ispirazione per questo tipo di messa a punto direttamente dalle auto Super Silhouette del Gruppo 5 che poi gareggiavano nei Gran Campionati. Ciò significa che ampi cerchi e pneumatici da corsa, aerodinamica speciale per carrozzeria larga, telaio e motori da corsa completi, che essenzialmente corrispondono alle repliche delle auto del Gruppo 5, ne facevano tutti parte.
  • Il Bosozoku -Lo stile è un mix di tutto quanto sopra. Gli incrociatori stradali così estremamente bassi, estremamente larghi, estremamente lunghi ed estremamente individuali, che sono stati creati attraverso decenni di ispirazione, riflettono questo stile di messa a punto.

Un'altra sottocultura spesso associata a BosoSoku è la bipu- o VIP -Cultura. Queste auto sono auto di lusso estremamente profonde, spesso di produttori nazionali come Toyota, che vengono con grandi cerchi e molte cose luccicanti.

Tutto in qualche modo tipico del Giappone, come pensiamo, e quasi impensabile in questo paese. Ci auguriamo che il rapporto informativo sul termine ti sia piaciuto Accordatura stile Bosozoku (ulteriori parole chiave sono stile Shakotan, stile Yankii, stile Kyusha, stile Garuchan, stile Grachan, sottocultura Shokatan) dalla sezione Autotuning. Il nostro obiettivo è diventare il più grande dizionario di sintonizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto il prossimo termine della scena di messa a punto sarà esaminato da noi in modo più dettagliato. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. Taak scherzo, uwielbiam Bosozoku 😀

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